麗江市中心城區(qū)城市林蔭路建設(shè)規(guī)劃
（2022—2035 年）
目錄
規(guī)劃文本
第一章 總則
規(guī)劃目的
為全面貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)麗江市中心城區(qū)城市河道、湖泊、水庫(kù)等水體的規(guī)劃與控制、保護(hù)與管理，適應(yīng)新時(shí)期的城市發(fā)展需求，保障城市供水和防洪排澇安全，落實(shí)海綿城市等建設(shè)新要求，實(shí)現(xiàn)打造安全高效的生產(chǎn)空間、舒適宜居的生活空間、碧水藍(lán)天的生態(tài)空間的總體目標(biāo)，促進(jìn)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)住建部《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》，結(jié)合麗江市規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際情況編制本規(guī)劃。
規(guī)劃原則
1、注重林蔭路建設(shè)科學(xué)、規(guī)范管理。
2、發(fā)揮林蔭路建設(shè)連接歷史與現(xiàn)實(shí)、連接人與自然的作用，滿足都市人群日益增長(zhǎng)的精神生活和幸福感。
3、持續(xù)發(fā)展，形成規(guī)模。
規(guī)劃范圍
本次林蔭路規(guī)劃以本次規(guī)劃范圍包括《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》所界定的中心城區(qū)范圍，中心城區(qū)范圍東至新團(tuán)片區(qū)東部山體，南至玉龍縣文筆山五臺(tái)山、西至馬鞍山，北至古寧高速，同時(shí)將文化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)片區(qū)及空港經(jīng)濟(jì)片區(qū)納入，中心城區(qū)范圍：241.35 平方千米。本次以中心城區(qū)為重點(diǎn)研究區(qū)域，包括古城區(qū)大研、束河、西安、祥和、金山、開(kāi)南、文化 7 個(gè)街道以及七河鎮(zhèn)
三義村委會(huì)、五峰村委會(huì) 2 個(gè)村委會(huì)；玉龍縣黃山街道的白華社區(qū)、
文華社區(qū)、五臺(tái)社區(qū)、長(zhǎng)水社區(qū) 4 個(gè)社區(qū)，白沙鎮(zhèn)的木都村委會(huì)。在此范圍內(nèi)劃定城市林蔭路。
規(guī)劃期限
本次麗江市城市林蔭路規(guī)劃作為《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》引導(dǎo)下的專項(xiàng)規(guī)劃之一，規(guī)劃期限為 2022 年，并展望 2035 年，與麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃銜接。
研究范圍
本次麗江市中心城區(qū)林蔭路的研究范圍為：
1、麗江市中心城區(qū)范圍內(nèi)，不含規(guī)劃路、未標(biāo)明名稱新建道路的道路；
2、綠道、自行車(chē)專用車(chē)道，或紅線寬度≥12 的市政道路。
規(guī)劃依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；
2、《國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)》；
3、《國(guó)家園林城市評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)》；
4、《麗江市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》；
5、《麗江市城市總體規(guī)劃》；
6、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-97；
7、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37-2012；
8、《園林綠化植物栽植技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08-18-2011；
9、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》；
10、《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》
11、《玉龍縣城市總體規(guī)劃》
12、《玉龍縣控制性詳細(xì)規(guī)劃》
13、其它相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)劃。
第二章 規(guī)劃目標(biāo)
規(guī)劃目標(biāo)
按照國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)（遠(yuǎn)期三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)），林蔭路推廣率應(yīng)達(dá) 95% 以上，故本次規(guī)劃中明確將交通性主干道、生活性主干道及次干道均打造為林蔭路。
表 2-1 林蔭路推廣率指標(biāo)表
規(guī)劃指標(biāo)要求
根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)生態(tài)園林城市申報(bào)與定級(jí)評(píng)審辦法和分級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)的通知》（建城[2012]170 號(hào)）
1、林蔭路推廣率指：城市達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的人行道、自行車(chē)道長(zhǎng)度占人行道、自行車(chē)道總長(zhǎng)度的百分比。
2、林蔭路指：指綠化覆蓋率達(dá)到 90%以上的人行道、自行車(chē)道。
3、林蔭路推廣率計(jì)算方法=達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的人行道、自行車(chē)道長(zhǎng)度（千米）÷人行道、自行車(chē)道總長(zhǎng)度（千米）×100%。
第三章 林蔭路規(guī)劃
規(guī)劃策略
本次規(guī)劃采用“分區(qū)定位”的規(guī)劃策略，總體格局上形成以點(diǎn)連線、以線連片、以片成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聚集、“廊道”與“面”共建的林蔭路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，劃分挖潛區(qū)域、提升區(qū)域和特色區(qū)域，分區(qū)定位，分類(lèi)規(guī)劃。
特色分區(qū)
依托規(guī)劃策略，重點(diǎn)培育和發(fā)展三大特色林蔭路區(qū)域：
1、大研古城區(qū)域
依托歷史悠久的大研古城，形成具有濃厚街區(qū)歷史特色的林蔭路區(qū)域。主要由祥和路、長(zhǎng)水路、金虹路、玉緣路、民主路等道路路段組成。
2、束河古鎮(zhèn)區(qū)域
以束河古鎮(zhèn)為中心，形成承載城市發(fā)展歷史，以歷史文化、商業(yè)、休閑為特色的林蔭路區(qū)域。主要由束河路、東陽(yáng)路、薔薇大道等道路路段組成。
3、濱河景觀區(qū)域
以河流水域?yàn)榫坝^帶，形成承載城市發(fā)展歷史，以觀光、休閑為特色的林蔭路區(qū)域。主要由青龍路、玉澤路、民航路等道路路段組成。
特色分類(lèi)
規(guī)劃對(duì)主要城市干道和特色景觀林蔭路進(jìn)行主題及空間定位。
1、主干道林蔭路
充分考慮居民休閑生活和城市景觀塑造，通過(guò)街道休憩、交流空間的營(yíng)造，串聯(lián)商業(yè)辦公、精品社區(qū)、核心商業(yè)等城市重要功能，構(gòu)建獨(dú)具特色的城市街道空間，充分展示城市魅力。
2、次干道林蔭路
圍繞社區(qū)宜居生活，以方便、快捷、舒適為核心，打造具有生活氣息且滿足使用需求的林蔭路。
3、特色景觀林蔭路
充分融入歷史內(nèi)涵，以休閑娛樂(lè)和文化體驗(yàn)為特色，盡顯城市綠色休閑風(fēng)采，形成集旅游觀光、商業(yè)休閑、健身娛樂(lè)為體系的林蔭路，提升城市品質(zhì)和內(nèi)涵。
第四章 遠(yuǎn)景展望與近期行動(dòng)計(jì)劃
遠(yuǎn)景展望
本規(guī)劃的目標(biāo)、策略及相關(guān)規(guī)劃將與國(guó)土空間規(guī)劃相銜接，并制定近期行動(dòng)計(jì)劃指導(dǎo)麗江市中心城區(qū)近三年的林蔭路建設(shè)。
遠(yuǎn)景展望
1、制定林蔭路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，第一年提升改造林蔭路 9 條，第二年提升改造林蔭路 10 條，第三年根據(jù)城市建設(shè)新建林蔭路。
2、具體措施
加強(qiáng)樹(shù)種管養(yǎng)，借助補(bǔ)植、更換等手段提升現(xiàn)有林蔭路建設(shè)品質(zhì)；聚焦重要城市景觀道路以及具有改造潛力的非林蔭路，通過(guò)斷面改造和行道樹(shù)種植進(jìn)一步擴(kuò)大林蔭路數(shù)量；重點(diǎn)打造特色區(qū)域，從樹(shù)種的選擇上營(yíng)造獨(dú)特的城市景觀和城市名片。
林蔭路橫斷面控制
林蔭路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)充分預(yù)留綠化空間，能寬宜寬。有條件道路的應(yīng)設(shè)行道樹(shù)綠帶，盡量利用原建筑后退道路紅線空間，建設(shè)路側(cè)綠帶。
林蔭路樹(shù)種及綠化種植引導(dǎo)
選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、樹(shù)木姿態(tài)良好，落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種，以落葉樹(shù)為主，常綠樹(shù)為輔。種植應(yīng)以綠化帶種植為主，綠化栽植土壤嚴(yán)禁使用含有害成分的土壤，除有設(shè)施空間綠化等特殊隔離地帶，綠化栽植土壤有效土層下不得有不透水層。
林蔭路鋪裝設(shè)置
宜選用透水性的鋪裝，且符合國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，宜采用當(dāng)?shù)夭牧?，可適當(dāng)選用新材料、采用新工藝。
林蔭路設(shè)施配置
分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶、路側(cè)綠帶的喬木不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等交通設(shè)施。道路照明宜采用可再生能源利用，宜使用高光效光源和低能耗損失燈具產(chǎn)品，并且宜具有自動(dòng)清潔功能。可視條件增加文化藝術(shù)及休憩類(lèi)設(shè)施，增加林蔭路景觀及游憩效果，處理好與周邊環(huán)境的融合。
第五章 實(shí)施建議
加強(qiáng)研究，編制相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程
嚴(yán)格管理，建立匹配的評(píng)定和保護(hù)制度
實(shí)地評(píng)估，制定切實(shí)可行的建設(shè)計(jì)劃附表一：林蔭路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃表
附表二：現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)林蔭路統(tǒng)計(jì)表
附表三：林蔭道植物推薦一覽表
常綠喬木（ 15 種）
落葉喬木（ 9 種）
常綠灌木（ 9 種）
落葉灌木（ 13 種）
綠道主要觀賞植物應(yīng)用推薦
規(guī)劃圖集
圖紙目錄
1、林蔭路現(xiàn)狀分布圖
2、林蔭路規(guī)劃分布圖
規(guī)劃說(shuō)明書(shū)
第一章 總則
一、規(guī)劃背景
（一）國(guó)家：走人與自然和諧共生的中國(guó)式現(xiàn)代化道路
黨的二十大報(bào)告指出，“中國(guó)式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”，明確了我國(guó)新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略任務(wù)，總基調(diào)是推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。報(bào)告在充分肯定生態(tài)文明建設(shè)成就的基礎(chǔ)上，從統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染治理、生態(tài)保護(hù)、應(yīng)對(duì)氣候變化等多元角度，全面系統(tǒng)闡述了我國(guó)持續(xù)推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的戰(zhàn)略思路與方法，并對(duì)未來(lái)生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出一系列新觀點(diǎn)、新要求、新方向和新部署。
黨的二十大報(bào)告提出，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是立足我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新發(fā)展階段的戰(zhàn)略選擇，必須牢固樹(shù)立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發(fā)展。
云南?。籂?zhēng)當(dāng)生態(tài)文明建設(shè)排頭兵，打好綠色發(fā)展三張牌，建設(shè)中國(guó)最美省份在國(guó)家著力推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，云南省發(fā)揮自身生態(tài)環(huán)境和生態(tài)資源的特殊優(yōu)勢(shì)，提出將努力建成全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)排頭兵、建設(shè)中國(guó)最美省份的奮斗要求。
黨的十八大以來(lái)，云南省緊緊圍繞“綠水青山就是金山銀山”的總體思路，提出應(yīng)努力把云南的綠水青山打造成西南生態(tài)安全屏障區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、邊境民族地區(qū)和諧穩(wěn)定的生態(tài)緩沖區(qū)。省委省政府多次強(qiáng)調(diào)，要始終堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略導(dǎo)向，切實(shí)增強(qiáng)“良好生態(tài)環(huán)境是最普惠的民生福祉”的意識(shí)，堅(jiān)定不移地走以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展道路，把生態(tài)保護(hù)和修復(fù)擺在壓倒性位置，為建設(shè)中國(guó)最美麗省份厚植生態(tài)基礎(chǔ)。
為實(shí)現(xiàn)建成生態(tài)文明建設(shè)排頭兵的目標(biāo)，云南省進(jìn)一步提出將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為綠色發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打好綠色食品、綠色能源和健康生活目的地這“三張牌”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為跨越式發(fā)展的云南注入綠色動(dòng)能，為云南經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展抹上濃綠的底色。
麗江市作為全國(guó)文明城市，應(yīng)肩負(fù)起生態(tài)環(huán)境保護(hù)、城市景觀塑造等方面的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。通過(guò)《麗江市城市林蔭路建設(shè)規(guī)劃》的編制，將有效深化麗江市林蔭路體系，推動(dòng)麗江市生態(tài)宜居環(huán)境建設(shè)，以舒適的林蔭路承載麗江市建設(shè)美麗縣城的重要職責(zé)，為云南省最美省份的打造貢獻(xiàn)麗江力量。
（二）麗江市：建設(shè)花園城市
黨的十八大以來(lái)，麗江市委、市政府始終堅(jiān)持生態(tài)與發(fā)展并重、城市與自然交融的原則，踐行“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，不斷推進(jìn)生態(tài)建設(shè)優(yōu)先工程，走出一條生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀的發(fā)展新路子。
以“花園城市”為目標(biāo)，依據(jù)麗江得天獨(dú)厚的山水格局，利用區(qū)域內(nèi)特有元素山、水、田、城形成“水映青山城如珠、珠落玉盤(pán)青絲環(huán)”的“山水聚靈氣”綠化系統(tǒng)格局，利用麗江“一線、一廊、三個(gè)系列空間”的布局特色，由規(guī)劃公園、綠廊、綠楔、外圍生態(tài)圈、主要道路綠化營(yíng)造優(yōu)勢(shì)一體化的“綠色網(wǎng)絡(luò)”體系，總體形成“點(diǎn)上成片、線上成帶、面上成林”的綠化格局，構(gòu)建充滿生機(jī)和活力的“生態(tài)之城”。傳承地域文脈，以全新的綠化景觀，體現(xiàn)麗江的開(kāi)放和發(fā)展。努力構(gòu)建“遠(yuǎn)距離望山體美、中距離觀田園美、近距離看村莊美、零距離有體驗(yàn)美”，四季有相、景隨路移的美麗新麗江。
同時(shí)，麗江市對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與治理和綠化景觀構(gòu)建都產(chǎn)生重要影響。因此，《麗江市城市林蔭路建設(shè)規(guī)劃》的編制具有重大的生態(tài)意義。
二、規(guī)劃原則
1、科學(xué)管理，注重生態(tài)
注重林蔭路建設(shè)科學(xué)、規(guī)范管理，提升城市綠量，有效緩解城市熱島效應(yīng)，降低城市交通噪聲、尾氣等危害，保持城市低碳、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。
2、以人為本、服務(wù)民生
發(fā)揮林蔭路建設(shè)連接歷史與現(xiàn)實(shí)、連接人與自然的作用，滿足都市人群日益增長(zhǎng)的精神生活和幸福感。充分考慮并不斷滿足生活在一個(gè)現(xiàn)代化城市的人們的精神需求，更好地服務(wù)民生。
3、持續(xù)發(fā)展、形成規(guī)模
林蔭路建設(shè)既要突出亮點(diǎn)，又要完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。要加強(qiáng)研究，促進(jìn)行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平，完善行道樹(shù)后期養(yǎng)護(hù)管理制度，持續(xù)推動(dòng)全市的道路景觀面貌。
三、規(guī)劃依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；
2、《國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)》；
3、《國(guó)家園林城市評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)》；
4、《麗江市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》；
5、《麗江市城市總體規(guī)劃（2010-2030 年）》；
6、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-97；
7、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37-2012；
8、《園林綠化植物栽植技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08-18-2011；
9、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》；
10、《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》
11、《玉龍縣城市總體規(guī)劃》
12、《玉龍縣控制性詳細(xì)規(guī)劃》
13、其它相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)劃。
四、規(guī)劃范圍和期限
（一）規(guī)劃范圍
本次林蔭路規(guī)劃以本次規(guī)劃范圍包括《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》所界定的中心城區(qū)范圍，中心城區(qū)范圍東至新團(tuán)片區(qū)東部山體，南至玉龍縣文筆山五臺(tái)山、西至馬鞍山，北至古寧高速，同時(shí)將文化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)片區(qū)及空港經(jīng)濟(jì)片區(qū)納入，中心城區(qū)范圍：241.35 平方千米。本次以中心城區(qū)為重點(diǎn)研究區(qū)域，包括古城區(qū)大研、束河、西安、祥和、金山、開(kāi)南、文化 7 個(gè)街道以及七河鎮(zhèn)三義村委會(huì)、五峰村委會(huì) 2 個(gè)村委會(huì)；玉龍縣黃山街道的白華社區(qū)、文華社區(qū)、五臺(tái)社區(qū)、長(zhǎng)水社區(qū) 4 個(gè)社區(qū)，白沙鎮(zhèn)的木都村委會(huì)。在此范圍內(nèi)劃定城市林蔭路。
圖 1-1 規(guī)劃范圍圖
（二）規(guī)劃期限
本次麗江市城市林蔭路規(guī)劃在《麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）送審稿》引導(dǎo)下的專項(xiàng)規(guī)劃之一，規(guī)劃期限統(tǒng)一為 2022年，并展望 2035 年，與麗江市國(guó)土空間總體規(guī)劃銜接打下基礎(chǔ)。
近期為 2022~2025 年；
遠(yuǎn)期為 2026~2035 年。
五、研究范圍
根據(jù)林蔭路及林蔭路推廣率定義，林蔭路研究范圍為：
1、麗江市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，不含規(guī)劃路、未標(biāo)明名稱新建道路；
2、綠道、自行車(chē)專用車(chē)道，或紅線寬度≥12 的市政道路；
第二章 案例借鑒
一、上海的林蔭路建設(shè)
自 2011 年起，上海依據(jù)“十二五”規(guī)劃，將林蔭路建設(shè)作為城市綠化重點(diǎn)工作內(nèi)容，開(kāi)展了一系列關(guān)鍵技術(shù)課題研究及創(chuàng)建評(píng)定工作。經(jīng)過(guò)近 10 年的積淀，林蔭路已成為上海這座城市一張靚麗的名片，至“十三五”末，上海林蔭路命名的數(shù)量超過(guò) 260 條。
（一）具體做法
技術(shù)儲(chǔ)備方面，上海發(fā)布了《林蔭路評(píng)定辦法》，形成了《林蔭路設(shè)計(jì)規(guī)程》（2017），修編了《行道樹(shù)栽植技術(shù)規(guī)程》（2016）和《行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（2014）。在《林蔭路評(píng)定辦法》中，將林蔭路標(biāo)準(zhǔn)分為創(chuàng)建條件(基本條件)和技術(shù)要求。創(chuàng)建條件(基本條件)是林蔭路必須要達(dá)到的條件，主要明確了遮陰率，其中人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的綠蔭覆蓋率不應(yīng)小于 90%，其次四車(chē)道以下的機(jī)動(dòng)車(chē)道綠蔭覆蓋率不應(yīng)小于 50%，四車(chē)道及以上的機(jī)動(dòng)車(chē)道綠蔭覆蓋率不應(yīng)小于30%，技術(shù)要求體現(xiàn)在樹(shù)木養(yǎng)護(hù)、設(shè)施管理及整體景觀營(yíng)造方面。
分類(lèi)推進(jìn)方面，上海將林蔭路建設(shè)劃分為 3 種類(lèi)型：創(chuàng)建命名、改建提升和新建儲(chǔ)備。所謂創(chuàng)建命名，即對(duì)行道樹(shù)長(zhǎng)勢(shì)良好、冠大蔭濃、周邊環(huán)境較好、符合林蔭路條件的道路予以評(píng)定命名；改建提升，主要指通過(guò)修剪、施肥、設(shè)施更新和病蟲(chóng)害防治等提升樹(shù)木景觀面貌，以及通過(guò)增加行道樹(shù)的數(shù)量提高遮陰率等措施，使其逐步達(dá)到林蔭路的條件；新建儲(chǔ)備，主要指新建道路按照未來(lái)成為林蔭路的要求進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，篩選合適的苗木種類(lèi)、規(guī)格和形態(tài)，創(chuàng)造良好的地下、地上生長(zhǎng)空間等。
圖 2-1 上海每年創(chuàng)建命名的林蔭路數(shù)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖 2-2 2000 年前后建成林蔭路道路板式比例圖
表 2-1 截止 2018 年底上海各林蔭路樹(shù)種比表
（二）創(chuàng)建案例
1、云錦路
云錦路為南北向城市次干道，全長(zhǎng)約 1.6km。原為單板式道路，雙向兩車(chē)道， 樹(shù)種為香樟，長(zhǎng)勢(shì)一般；結(jié)合道路改造，將其拓寬改造成四板式道路，如圖。
人行道和機(jī)非隔離帶樹(shù)種選擇無(wú)患子，機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶樹(shù)種選擇實(shí)生銀杏，形成 5 排行道樹(shù)，樹(shù)下配以開(kāi)花地被，打造色彩繽紛的“春景秋色”林蔭路。對(duì)行道樹(shù)土壤進(jìn)行了改良，對(duì)根系地下生長(zhǎng)空間排水進(jìn)行了改善。項(xiàng)目 2016 年實(shí)施完成，經(jīng)過(guò) 3 年多的時(shí)間，人行道及非機(jī)動(dòng)車(chē)道綠蔭覆蓋率已達(dá)到 90%，機(jī)動(dòng)車(chē)道綠蔭覆蓋率達(dá)到 30%以上，已經(jīng)初步達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)。
圖 2-4 云錦路跑道公園雨水公園示意圖
圖 2-5 云錦路跑道公園雨水公園實(shí)景圖3、高科路
道路長(zhǎng)約 1.5km，雙向六車(chē)道，兩側(cè)行道樹(shù)為懸鈴木，中央隔離綠化帶寬 2m， 雖然行道樹(shù)懸鈴木已經(jīng)成形，人行道的遮陰率也已經(jīng)達(dá)到90%，但由于中央隔離 帶沒(méi)有喬木，為草坪+海桐球的組合，機(jī)動(dòng)車(chē)道遮陰率不高綠化部門(mén)通過(guò)對(duì)中央 綠化隔離帶進(jìn)行簡(jiǎn)單改造(圖 6)，增加了一排欒樹(shù)作為行道樹(shù)，樹(shù)木經(jīng)過(guò)幾年的生長(zhǎng)，樹(shù)冠逐步擴(kuò)大，使道路遮陰符合林蔭路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。
圖 2-6 高科路中央隔離帶改造前后對(duì)比
二、巴塞羅那的林蔭路建設(shè)
巴塞羅那林蔭路全長(zhǎng) 1800m，是內(nèi)城與海洋之間的景觀廊道，采用半開(kāi)放式 交通組織，允許汽車(chē)通行，但以公共交通為主，每隔400m～500m 設(shè)置公交車(chē)站。 路幅劃分上，街道的中央是步行道，兩側(cè)是單向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)行道，其余部分為臨街步行區(qū)。中央步行道平均寬度 18m，最狹窄處寬 11m，而在加泰羅尼亞廣場(chǎng) 處則寬 24m。兩側(cè)車(chē)行道的寬度在 4．5m～10m 的范圍內(nèi)變動(dòng)，而臨街步行區(qū)位 于建筑旁邊，平均寬度在 3m 左右。
圖 2-7 典型道路斷面示意圖
圖 2-8 蘭布拉斯林蔭路街段劃分
樹(shù)種選擇上，兩側(cè)種植成排懸鈴，夏天起到遮蔭的作用，冬天落葉后，又保證兩側(cè)街道店鋪有陽(yáng)光照射。
三、舊金山市場(chǎng)街林蔭路
市場(chǎng)街是舊金山市的主要交通動(dòng)脈和景觀大道，街道全長(zhǎng) 2.2 英里，目前（2020 年啟動(dòng)）的改造計(jì)劃中，將禁止私人小汽車(chē)，中間被改造為巴士和電車(chē) 道，同時(shí)允許出租車(chē)行駛，兩側(cè)開(kāi)辟自行車(chē)專用道和行道樹(shù)。
圖 2-9 市場(chǎng)街林蔭路位置
圖 2-10 市場(chǎng)街現(xiàn)有斷面
圖 2-11 市場(chǎng)街道路斷面圖
四、墨爾本斯旺斯頓林蔭路
斯旺斯頓街是墨爾本縱貫?zāi)媳笔兄行牡闹饕值溃?837 年開(kāi)辟。最早是單幅路形式，隨著時(shí)間推移，取消了原有的四條機(jī)動(dòng)車(chē)道中的兩條，代之以兩側(cè)各 3 米寬的行道樹(shù)，使得單側(cè)步行區(qū)域?qū)挾冗_(dá)到 8米。2012 年以后，在街道經(jīng)過(guò)的 主要廣場(chǎng)區(qū)域，還將僅剩的兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道改為自行車(chē)道，完全禁止私家車(chē)駛?cè)?，僅允許公共服務(wù)車(chē)輛。
圖 2-12 車(chē)道斷面的演變圖
小結(jié)：
當(dāng)前，國(guó)外林蔭路建設(shè)及改造呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：
第三章 現(xiàn)狀概況
一、建設(shè)現(xiàn)狀
（一）總體概況
麗江市中心城區(qū)現(xiàn)狀共有道路紅線寬度在 12 米以上道路 93 條，其中達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的道路有 74 條，林蔭路推廣率為 79.57%，后續(xù)有條件長(zhǎng)成林蔭路的道路 19 條。
表 3-1 林蔭路推廣率指標(biāo)表
從達(dá)標(biāo)慢行道（含步行道和自行車(chē)道）總長(zhǎng)度與紅線寬度的關(guān)系來(lái)看，紅線寬度在 20 米以下的慢行道長(zhǎng)度共 16939 米，總長(zhǎng)占比11.86%；紅線寬度在 20~40 米之間的慢行道長(zhǎng)度共 111422 米，總長(zhǎng)占比 77.99%；紅線寬度在 40 米以上的慢行道長(zhǎng)度共 14500 米，總長(zhǎng)占比 10.14%。
結(jié)合目前麗江市道路建設(shè)情況可以看出，較低等級(jí)的市政道路達(dá)標(biāo)率較低，原因在于此類(lèi)市政道路多翻修和新建，成蔭養(yǎng)護(hù)周期短，因此成蔭狀況相對(duì)較差，如南機(jī)路、金虹路等。
表 3-2 林蔭路現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表
（二）林蔭路分布
現(xiàn)狀林蔭路分布主要集中在包括古城區(qū)大研、束河、西安、祥和、金山、開(kāi)南、6 個(gè)街道；玉龍縣黃山街道的白華社區(qū)、文華社區(qū)、五臺(tái)社區(qū)、長(zhǎng)水社區(qū) 4 個(gè)社區(qū)，白沙鎮(zhèn)的木都村委會(huì)。在此范圍內(nèi)劃定城市林蔭路。
圖 3-3 林蔭路現(xiàn)狀分布圖
（三）分類(lèi)評(píng)價(jià)
為全面、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)市區(qū)林蔭路建設(shè)現(xiàn)狀，以便科學(xué)擬訂針對(duì)性的完善、提升措施，對(duì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路行道樹(shù)成蔭情況將道路分級(jí)如下圖。其中，A（達(dá)標(biāo)林蔭路）和 B（視同林蔭路）均可以納入林蔭路指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，C（未達(dá)標(biāo)道路）和 D（規(guī)劃未建道路）均不納入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。在納入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的林蔭路中，達(dá)標(biāo)林蔭路慢行道長(zhǎng)度共 74839 米，視同林蔭路長(zhǎng)度共 15907 米。
圖 3-4 現(xiàn)狀林蔭路評(píng)價(jià)等級(jí)示意圖
香江路 祥和路
長(zhǎng)水路 福慧路
圖 3-6 達(dá)標(biāo)林蔭路示意圖
圖 3-7 視同林蔭路示意圖
二、常見(jiàn)斷面
現(xiàn)狀林蔭路常用斷面如下。從實(shí)踐來(lái)看，主干路以及濱水道路林蔭路推廣率較高，次干路、支路及過(guò)境公路推廣率有提升空間；
圖 3-9 斷面現(xiàn)狀示意圖
三、建設(shè)問(wèn)題
當(dāng)前麗江林蔭路建設(shè)中存在的問(wèn)題主要有：
（一）規(guī)劃管理因素
目前麗江缺少相對(duì)系統(tǒng)的林蔭路建設(shè)規(guī)劃及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)建設(shè)計(jì)劃和要求尚未在最新社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中得到體現(xiàn)；此外，相應(yīng)的組織架構(gòu)和社會(huì)力量也遠(yuǎn)未成形，進(jìn)一步制約了林蔭路的建設(shè)。
（二）道路設(shè)計(jì)因素置不當(dāng)、單側(cè)道路由于建設(shè)項(xiàng)目圍墻或擋土墻侵占部分路幅，導(dǎo)致行道樹(shù)無(wú)法設(shè)置的問(wèn)題；
過(guò)低，影響行人通行；非鄉(xiāng)土樹(shù)種，耐寒能力欠佳；樹(shù)池間距不統(tǒng)一，影響街道整體形象等。
（三）養(yǎng)護(hù)管理因素
養(yǎng)護(hù)管理也是制約林蔭路成蔭效果的重要因素，由于覆土深度較淺，部分深根性植物無(wú)法有效成冠；因灌溉施肥和旱季蒸發(fā)量大，不少路段樹(shù)種呈現(xiàn)干枯掉葉等生長(zhǎng)不良的狀況。
第四章 林蔭路規(guī)劃
一、規(guī)劃目標(biāo)
按照國(guó)家生態(tài)園林城市標(biāo)準(zhǔn)（遠(yuǎn)期三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)），林蔭路推廣率應(yīng)達(dá) 95%以上，故本次規(guī)劃中明確將交通性主干道、生活性主干道及次干道均打造為林蔭路。
二、指標(biāo)要求
根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)生態(tài)園林城市申報(bào)與定級(jí)評(píng)審辦法和分級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)的通知》（建城[2012]170 號(hào)）
1、林蔭路推廣率指：城市達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的人行道、自行車(chē)道長(zhǎng)度占人行道、自行車(chē)道總長(zhǎng)度的百分比。
2、林蔭路指：指綠化覆蓋率達(dá)到 90%以上的人行道、自行車(chē)道。
3、林蔭路推廣率計(jì)算方法=達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的人行道、自行車(chē)道長(zhǎng)度（千米）÷人行道、自行車(chē)道總長(zhǎng)度（千米）×100%。
三、規(guī)劃策略
本次規(guī)劃采用“分區(qū)定位”的規(guī)劃策略?？傮w格局上形成以點(diǎn)連線、以線連片、以片成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聚集、“廊道”與“面”共建的林蔭路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。“線”即道路兩旁種植的行道樹(shù)株株相連，建成林蔭路。“片”即“線線相連”，林蔭路之間相互交錯(cuò)，形成林蔭路的特色集中區(qū)域?！熬W(wǎng)”即“以線連片”，通過(guò)“線”使片與片之間相互連接，形成林蔭路 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
結(jié)合各片區(qū)城市功能特色及林蔭路建設(shè)目標(biāo)，分為挖潛、提升及特色區(qū)域，因地制宜，提升區(qū)域以行道樹(shù)的養(yǎng)護(hù)為主，提高品質(zhì)；挖潛區(qū)域以道路斷面改造為主，增加林蔭路數(shù)量；特色區(qū)域應(yīng)結(jié)合本區(qū)域的城市功能及歷史文化特色，體現(xiàn)特色。
四、特色分區(qū)
依托規(guī)劃策略，重點(diǎn)培育和發(fā)展三大特色林蔭路區(qū)域：
4、大研古城區(qū)域
依托歷史悠久的大研古城，形成具有濃厚街區(qū)歷史特色的林蔭路區(qū)域。主要由祥和路、長(zhǎng)水路、金虹路、玉緣路、民主路等道路路段組成。
5、束河古鎮(zhèn)區(qū)域
以束河古鎮(zhèn)為中心，形成承載城市發(fā)展歷史，以歷史文化、商業(yè)、休閑為特色的林蔭路區(qū)域。主要由束河路、東陽(yáng)路、薔薇大道等道路路段組成。
6、濱河景觀區(qū)域
以河流水域?yàn)榫坝^帶，形成承載城市發(fā)展歷史，以歷史文化、休閑為特色的林蔭路區(qū)域。主要由青龍路、玉澤路、民航路等道路路段組成。
五、特色分類(lèi)
規(guī)劃對(duì)主要城市干道和特色景觀林蔭路進(jìn)行主題及空間定位。
1、主干道林蔭路充分考慮居民休閑生活和城市景觀塑造，通過(guò)街道休憩、交流空間的營(yíng)造，串聯(lián)商業(yè)辦公、精品社區(qū)、核心商業(yè)等城市重要功能，構(gòu)建獨(dú)具特色的城市街道空間，充分展示城市魅力。
2、次干道林蔭路
圍繞社區(qū)宜居生活，以方便、快捷、舒適為核心，打造具有生活氣息且滿足使用需求的林蔭路。
3、特色景觀林蔭路
充分融入歷史內(nèi)涵，以休閑娛樂(lè)和文化體驗(yàn)為特色，盡顯城市綠色休閑風(fēng)采，形成集旅游觀光、商業(yè)休閑、健身娛樂(lè)為體系的林蔭路，提升城市品質(zhì)和內(nèi)涵。
圖 4-3 林蔭路規(guī)劃分布圖
第五章 遠(yuǎn)景展望與近期行動(dòng)計(jì)劃
一、遠(yuǎn)景展望
本規(guī)劃的目標(biāo)、策略及相關(guān)規(guī)劃將與國(guó)土空間規(guī)劃相銜接，并制定近期行動(dòng)計(jì)劃指導(dǎo)麗江近三年的林蔭路建設(shè)。
二、近期行動(dòng)計(jì)劃
制定林蔭路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，第一年提升改造林蔭路 9 條，第二年提升改造林蔭路 10 條，第三年根據(jù)城市建設(shè)新建林蔭路。
表 5-1 林蔭路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃表
具體措施：
加強(qiáng)樹(shù)種管養(yǎng)，借助補(bǔ)植、更換等手段提升現(xiàn)有林蔭路建設(shè)品質(zhì)； 聚焦重要城市景觀道路以及具有改造潛力的非林蔭路，通過(guò)斷面改造和行道樹(shù)種植進(jìn)一步擴(kuò)大林蔭路數(shù)量； 重點(diǎn)打造特色區(qū)域，從樹(shù)種的選擇上營(yíng)造獨(dú)特的城市景觀和城市名片。
二、建設(shè)要點(diǎn)
1、道路橫斷面作為林蔭路的道路，橫斷面設(shè)計(jì)中應(yīng)充分預(yù)留綠化空間，能寬宜寬。有條件道路的應(yīng)設(shè)行道樹(shù)綠帶，行道樹(shù)綠帶最小寬度取值為 1.7 米；（依據(jù)實(shí)踐做法，行道樹(shù)的樹(shù)池寬度為 1.5米，加上道路側(cè)石的寬度 0.12 米，因此 1.7 米為最小寬度）兩側(cè)分車(chē)綠帶最小寬度取值為 2 米。盡量利用原建筑后退道路紅線空間，建設(shè)路側(cè)綠帶。
圖 5-1 林蔭路道路斷面建設(shè)示意圖
2、綠化種植樹(shù)種應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、樹(shù)木姿態(tài)良好，落果對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種，以落葉樹(shù)為主，常綠樹(shù)為輔，根據(jù)行道樹(shù)之間的間距根據(jù)冠徑大小控制在 5—8米之間。行道樹(shù)應(yīng)選擇規(guī)格（高度、冠幅、胸徑、分枝點(diǎn)等）基本一致、具有 2 級(jí)及以上分叉，落葉喬木分枝點(diǎn)高度應(yīng)控制在 3.2 米
以上；胸徑應(yīng)在 10 厘米-20 厘米，速生喬木宜選用 10—18 厘米規(guī)格的苗木，慢生喬木宜選用 12-20 厘米規(guī)格的苗木；常綠樹(shù)應(yīng)以容器苗為首選，或?qū)γ缒静扇∵^(guò)一定技術(shù)（切根或轉(zhuǎn)坨）手段。
行道樹(shù)種植應(yīng)以綠化帶種植為主；行道樹(shù)之間不能連接種植時(shí)，宜先種植后鋪裝，或必須預(yù)留 1.5*1.5 米連續(xù)綠帶的栽植樹(shù)穴；道路綠帶寬度達(dá) 2.5 米以上的，可設(shè)計(jì)組團(tuán)喬木或雙排行道樹(shù)，配置花灌木、地被，組成復(fù)層結(jié)構(gòu)；道路綠帶寬度在 1.5 米以上的，以種植喬木為主，應(yīng)以喬、灌、地被相結(jié)合；道路綠帶寬度在 1.5 米以下的，種植灌木為主，并與地被植物相結(jié)合。同時(shí)，綠化隔離帶應(yīng)做下沉式綠地，綠化栽植土壤嚴(yán)禁使用含有害成分的土壤，除有設(shè)施空間綠化等特殊隔離地帶，綠化栽植土壤有效土層下不得有不透水層。
3、鋪裝設(shè)置
城市人行道宜選用透水性的鋪裝、孔口路牙，引導(dǎo)斷面中人行道有效通行寬度應(yīng)不低于 1.5 米裝。分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶、路側(cè)綠帶鋪裝宜采用透水、透氣、防滑的材料，且應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，宜采用當(dāng)?shù)夭牧?，可適當(dāng)選用新材料、采用新工藝。
4、相關(guān)設(shè)施
分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶、路側(cè)綠帶的喬木不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等交通設(shè)施。綠化樹(shù)木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，種植穴內(nèi)不應(yīng)有公用管線，并應(yīng)保證樹(shù)木有必要的立地條件和生長(zhǎng)空間。樹(shù)木與架空線、樹(shù)木與地下管線和樹(shù)木與其他設(shè)施的安全距離應(yīng)符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。
道路照明宜采用可再生能源，宜使用高光效光源和低能耗損失燈具產(chǎn)品，且具有自動(dòng)清潔功能?？梢晽l件增加文化藝術(shù)及休憩類(lèi)設(shè)施，增加林蔭路景觀及游憩效果，處理好與周邊環(huán)境的融合。
5、維護(hù)管理
重點(diǎn)建立林蔭路檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，與建設(shè)同步實(shí)施；對(duì)行道樹(shù)、鋪裝與附屬設(shè)施及周邊環(huán)境進(jìn)行有效維護(hù)。
第六章 實(shí)施建議
一、 加強(qiáng)研究，編制相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程
1、編制地方林蔭路評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)規(guī)程
遵照《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75-97、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37-2012 、《園林綠化植物栽植技術(shù)規(guī)程》DG/TJ08-18-2011 等國(guó)家規(guī)范，結(jié)合地方實(shí)際，編制《林蔭路評(píng)定辦法》《林蔭路設(shè)計(jì)規(guī)程》《行道樹(shù)栽植技術(shù)規(guī)程》《行道樹(shù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》等，指導(dǎo)地方林蔭路建設(shè)實(shí)踐。
2、編制行道樹(shù)樹(shù)種名錄
銜接樹(shù)種規(guī)劃，參考《麗江城市園林植物推薦名錄》，制定麗江市行道樹(shù)選擇名錄?？紤]樹(shù)木生長(zhǎng)特性及鄉(xiāng)土樹(shù)種特色，選擇耐旱、耐寒、耐污染、耐貧瘠和抗力性強(qiáng)的樹(shù)種，鼓勵(lì)選擇具有識(shí)別性的鄉(xiāng)土樹(shù)種和當(dāng)?shù)孛缙猿Ｓ脴?shù)種；考慮樹(shù)木視覺(jué)特征，整齊劃一的主干道樹(shù)種最好具有季相及色相變化，易于形成生動(dòng)富于變化的街道景觀；考慮人流和車(chē)流通行需求，一般樹(shù)干分支點(diǎn)距地面要至少有 2.7 米及以上；考慮街道功能定位。根據(jù)主次干道、商業(yè)干道與 非商業(yè)干道等功能定位，從樹(shù)形、樹(shù)冠形態(tài)進(jìn)行樹(shù)種選擇。
二、嚴(yán)格管理，建立匹配的評(píng)定和保護(hù)制度
1、建立林蔭路評(píng)定制度林蔭路評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)適用于已建成林蔭路的市政道路。應(yīng)根據(jù)“公開(kāi)、公平、公正”的原則，采用專家評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合的辦法，并實(shí)行指導(dǎo)和評(píng)審相分離。參加評(píng)審的專家，由長(zhǎng)期從事園林管理或行道樹(shù)管理的專業(yè)人員組成。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)明確申報(bào)評(píng)定的最低門(mén)檻，如綠化覆蓋率、道路長(zhǎng)度等，同時(shí)從景觀效果、長(zhǎng)勢(shì)要求、病蟲(chóng)害防治等方面完善打分項(xiàng)目。此外，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)一步包含標(biāo)識(shí)、證書(shū)、激勵(lì)措施和督察要求的具體操作方式。
2、嚴(yán)格林蔭路保護(hù)制度
根據(jù)林蔭路評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)考慮樹(shù)齡大小和成冠效果等因素，對(duì)林蔭路實(shí)行相應(yīng)保護(hù)制度，強(qiáng)化管理。特別重視因建設(shè)工程需要進(jìn)行行道樹(shù)移栽、砍伐的審批管理和相應(yīng)補(bǔ)償管理，切實(shí)保護(hù)珍貴的林蔭樹(shù)木，保證其正常生長(zhǎng)不受外來(lái)影響。
表 6-1 林蔭路保護(hù)制度表
三、實(shí)地評(píng)估，制定切實(shí)可行的建設(shè)計(jì)劃
1、結(jié)合“十四五規(guī)劃”，納入林蔭化改造工作建議各街道集鎮(zhèn)將林蔭化改造工作納入“十四五規(guī)劃”，對(duì)目前具有改造潛力的道路進(jìn)行綜合評(píng)估，按照改造難度和改造緊迫度進(jìn)行排序，列入林蔭化改造計(jì)劃。優(yōu)先改造主次干道等體現(xiàn)城市形象，提升區(qū)域價(jià)值的道路，并在道路斷面、樹(shù)種選擇、養(yǎng)護(hù)管理等方面保證實(shí)施效果。
表 6-2 林蔭路改造措施對(duì)照表
2、建立獎(jiǎng)懲和認(rèn)領(lǐng)機(jī)制，確保林蔭路建設(shè)和保護(hù)工作的推進(jìn)建立林蔭路創(chuàng)建獎(jiǎng)懲機(jī)制，結(jié)合新城開(kāi)發(fā)、舊區(qū)改造以及重大項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中通盤(pán)考慮，加快有關(guān)林蔭路模式、品種等示范點(diǎn)建設(shè)，提高對(duì)林蔭路創(chuàng)建工作的積極性，確保林蔭路創(chuàng)建工作的推進(jìn)。
