（免費(fèi)下載）GB 50614-2010 跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收規(guī)范
公告
中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
公告
第752號(hào)
關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收規(guī)范》的公告
現(xiàn)批準(zhǔn)《跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收規(guī)范》為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為GB50614-2010，自2011年6月1日起實(shí)施。其中，第1.0.7、1.0.8、1.0.10、6.1.3、6.3.2、7.5.2、8.1.2、8.1.6、9.3.1、9.4.4、10.2.18、13.1.3、14.1.3條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。
中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
2010年8月18日
前言
前言
本規(guī)范是根據(jù)原建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)（2007年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃（第一批））的通知》（建標(biāo)[2007]125號(hào)）的要求，由重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司會(huì)同有關(guān)單位共同編制完成的。
本規(guī)范在編制過(guò)程中，在總結(jié)我國(guó)建成的第一條跨座式單軌交通重慶市軌道交通二號(hào)線（較新線）和正在建設(shè)的跨座式單軌交通重慶市軌道交通三號(hào)線的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及科研成果的基礎(chǔ)上，吸取了國(guó)內(nèi)外建設(shè)地鐵、輕軌和其他類(lèi)型的城市軌道交通的先進(jìn)技術(shù)和成功的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多方面征求意見(jiàn)，反復(fù)論證和修訂，最后經(jīng)審查定稿。
本規(guī)范共分15章，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ)、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁、其他類(lèi)型軌道梁、墩柱與蓋梁、道岔、供電、通信、信號(hào)、給水與排水、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門(mén)與安全門(mén)、線路防護(hù)、車(chē)輛基地設(shè)備。
本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋?zhuān)貞c市建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)日常管理，重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本規(guī)范實(shí)施的過(guò)程中，希望各單位注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于需要修改、補(bǔ)充的意見(jiàn)和建議請(qǐng)寄交重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收規(guī)范》管理組（地址：重慶市渝中區(qū)長(zhǎng)江支路25號(hào)，郵編：400042，傳真：023-68808355，電子郵箱：cqmetro@cta.cq．cn)。
本規(guī)范主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人：
主編單位： 重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司
參編單位： 重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
重慶單軌交通工程有限責(zé)任公司
中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
中鐵十一局集團(tuán)有限公司
中鐵二十三局集團(tuán)有限公司
主要起草人：仲建華 周慶瑞 李富才 聶紹富（以下按姓氏筆畫(huà)為序）
王大炎 王作祥 牟宏杰 吳明
吳煥君 何希和 余洋 庫(kù)西田
張明川 林莉 范正述 羅明全
季錦渝 周金龍 項(xiàng)麗琳 趙建興
鐘永康 唐偉 夏代軍 章雪明
蔣先進(jìn) 蔡金
主要審查人：吳波 張海波 周新六（以下按姓氏筆畫(huà)為序）
丁復(fù)華 王家杰 毛宇豐 石元華
申大川 朱爾鈺 向中富 劉坤林
許伯堅(jiān) 李珞 李毅 吳建華
宋毅 周捷 鄭鳴 袁則富
錢(qián)普源 徐啟萬(wàn) 陶峰 黃鐘
蒲黔輝 漆爾富 戴昌榮
1 總則
1.0.1為保證跨座式單軌交通工程施工質(zhì)量，做到安全可靠、節(jié)能環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。
1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建跨座式單軌交通工程的施工及驗(yàn)收，改建工程也可執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定。
1.0.3施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，對(duì)廢水、廢氣、廢物的排放和處理應(yīng)達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。
1.0.4施工中應(yīng)減少對(duì)城市交通和居民生活的干擾，并應(yīng)采取減少干擾的必要措施。
1.0.5施工過(guò)程中應(yīng)減少綠地的臨時(shí)占用，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
1.0.6施工中應(yīng)對(duì)文物、管網(wǎng)、道路、橋梁等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及永久性測(cè)量標(biāo)樁和地質(zhì)、地震觀測(cè)標(biāo)志等予以保護(hù)，如需遷改，應(yīng)報(bào)請(qǐng)相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。
1.0.7施工中應(yīng)采取穩(wěn)妥可靠的安全措施，保證施工周邊建筑、構(gòu)筑物安全和施工人員職業(yè)健康安全。
1.0.8位于城市主干道、商業(yè)集中區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等人口稠密區(qū)域的施工項(xiàng)目，在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)安全、環(huán)保與防災(zāi)要求設(shè)置施工圍蔽、防塵、降噪、防火與疏散等設(shè)施。
1.0.9采用的原材料、預(yù)制品、設(shè)備及外購(gòu)件等，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用經(jīng)鑒定并批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的施工或安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
1.0.10工程施工應(yīng)控制土建施工和設(shè)備安裝的精度，不得侵入限界。
1.0.11跨座式單軌交通施工及驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 術(shù)語(yǔ)
2.0.1跨座式單軌交通straddle monorail transit
為單軌交通的一種形式，車(chē)輛采用橡膠車(chē)輪跨行于梁軌合一的軌道梁上。車(chē)輛除走行輪外，在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)尚有導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪，夾行于軌道梁的兩側(cè)，保證車(chē)輛沿軌道安全平穩(wěn)地行駛。
2.0.2軌道梁track beam
軌道梁是承載列車(chē)荷重和車(chē)輛運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)．也是供電、信號(hào)、通信等纜線的載體。
2.0.3軌道梁橋track beam bridge
跨座式單軌交通軌道梁與直接支承軌道梁的橋墩、臺(tái)及基礎(chǔ)組成的橋梁體系，包括組合橋、道岔橋。軌道梁橋上需要設(shè)置軌道梁支座下擺、錨箱以及支座固定鋼支架和測(cè)量定位設(shè)施。
2.0.4預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁precast concrete track beam
采用預(yù)應(yīng)力混凝土制成的軌道梁，簡(jiǎn)稱(chēng)：PC軌道梁。
2.0.5鋼筋混凝土軌道梁reinforced concrete track beam
采用鋼筋混凝土材料制成的軌道梁，簡(jiǎn)稱(chēng)：RC軌道梁。
2.0.6墩柱pier
連接相鄰橋跨結(jié)構(gòu)．并將荷載傳遞到基礎(chǔ)的構(gòu)筑物，墩柱包括基礎(chǔ)、墩身（或柱身）。
2.0.7蓋梁cap beam
軌道梁橋中的托盤(pán)，是連接梁體支座與墩柱的構(gòu)筑物。
2.0.8鑄鋼拉力支座cast steel tensile support
軌道梁與蓋梁之間進(jìn)行連接與傳力、并滿(mǎn)足梁體豎向支承和梁體縱向自由伸縮變形要求的機(jī)械裝置，它由上擺、下擺、基座板及承拉連接件組成。鑄鋼拉力支座分為固定支座和活動(dòng)支座兩大類(lèi)。固定支座設(shè)有鉸軸以滿(mǎn)足梁體圍繞鉸軸的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)支座設(shè)有滾軸除滿(mǎn)足梁體圍繞滾軸豎向轉(zhuǎn)動(dòng)外，還能滿(mǎn)足梁體縱向自由伸縮變形的需要。
2.0.9錨箱anchor box
鑄鋼拉力支座基座板組成的一部分，是連接梁體支座下擺與蓋梁的鋼制箱體。錨箱埋置于蓋梁中，與蓋梁共同受力。在錨箱中設(shè)有固定支座錨桿（或連接桿）的裝置。
2.0.10接縫板joint plate
軌道梁與軌道梁間或道岔梁與道岔梁間的連接過(guò)渡裝置，安裝在軌道梁或道岔梁端部的走行面、兩側(cè)的導(dǎo)向面和穩(wěn)定面上，使軌道梁或道岔梁在一定的間隙范圍內(nèi)自由伸縮，確保列車(chē)車(chē)輪安全、平穩(wěn)通過(guò)。由接縫面板、板座、固定螺栓等組成。
2.0.11軌道梁電纜橋架cable bracket of track beam
依附于軌道梁、蓋梁或車(chē)站土建結(jié)構(gòu)物上，作為供電、通信等電纜安裝和通道的支承架。
2.0.12檢修通道cxamine and rcpair channels
沿軌道線路鋪設(shè)于區(qū)間蓋梁或車(chē)站結(jié)構(gòu)物上，作為供電、通信等電纜安裝和通道的支承架，并作為運(yùn)營(yíng)設(shè)施、設(shè)備維護(hù)的檢修平臺(tái)，當(dāng)列車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)作為乘客逃身與救援的通道。
2.0.13預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁制作工法指導(dǎo)書(shū)guidcbook for manufacture of prccast concrete track beam
為控制預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁預(yù)制生產(chǎn)過(guò)程中鋼筋和預(yù)埋件布置、支座安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土收縮與徐變、梁體線形誤差等制作質(zhì)量的一種施工技術(shù)文件。
2.0.14軌道梁可調(diào)式模板acljustable track beam formwork
軌道梁預(yù)制生產(chǎn)中所使用的模板，它由底模臺(tái)車(chē)、端模、側(cè)模、張拉千斤頂、側(cè)墻等部分組成，通過(guò)附著于模板上的各種可調(diào)裝置，實(shí)現(xiàn)模板的三維調(diào)整，實(shí)現(xiàn)一套模板制作出不同梁長(zhǎng)、不同平曲線和豎曲線線形的PC軌道梁的加工要求。
2.0.15模板零調(diào)整rccovery state adjListment of formwork
對(duì)軌道梁可調(diào)式模板進(jìn)行的歸零調(diào)整，通過(guò)調(diào)整消除或減小誤差，使模板達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的直線狀態(tài)的目的。
2.0.16再生制動(dòng)能量電阻吸收裝置regencrated energy ab- sorbing resistance device
在牽引變電所設(shè)置的使車(chē)輛再生能量消耗在地面空間上的集中吸收設(shè)備。它給車(chē)輛提供一個(gè)回饋電能的通道，保證車(chē)輛的正常電制動(dòng)過(guò)程順利進(jìn)行。
2.0.17道岔橋turnout bridge
設(shè)置在高架線路段，用于安裝道岔及附屬設(shè)備的鋼筋混凝土橋式平臺(tái)。
2.0.18道岔平臺(tái)turnout platform
設(shè)置在地面線路段，用于安裝道岔及附屬設(shè)備的鋼筋混凝土坑式平臺(tái)。
2.0.19車(chē)體接地板ground contact of train
在車(chē)站線路、車(chē)輛基地、故障停留線等有人員上下的區(qū)段，設(shè)置在軌道梁負(fù)極側(cè)，保證列車(chē)車(chē)體在該區(qū)段可靠接地的一種裝置。
2.0.20蔽棚track shed
在線路上方起遮擋作用的棚體，作為保證施工和運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)施。
2.0.21換輪沉降梁裝置subsiding beam equipment for re- place wh e el
通過(guò)直壓型液壓缸的升降，將車(chē)體和轉(zhuǎn)向架分離，便于進(jìn)行輪胎拆換的裝置。
2.0.22移動(dòng)式除塵裝置mobile dust removal equipment
設(shè)置在車(chē)輛基地列、月檢庫(kù)內(nèi)，用于清除車(chē)輛灰塵的移動(dòng)設(shè)備。
2.0.23移車(chē)臺(tái)moving vehicle unit
用于將各種專(zhuān)用車(chē)輛（工作車(chē)、限界檢查車(chē)、懸臂吊拖車(chē)、牽引車(chē)等）自一條軌道移至另一條軌道的裝置。
