(免費(fèi)下載)GB 50226-2007 鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 (2011年版)
1 總 則
1.0.1 為統(tǒng)一鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),使鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)符合“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”的要求,制定本規(guī)范。
1.0.2 本規(guī)范適用于新建鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)。
1.0.3 旅客車站布局應(yīng)符合城鎮(zhèn)發(fā)展和鐵路運(yùn)輸要求,并根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、交通發(fā)展條件,合理確定建筑形式。
1.0.4 鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用安全、節(jié)能和符合環(huán)境保護(hù)要求的先進(jìn)技術(shù)。
1. 0.5 客貨共線和客運(yùn)專線鐵路旅客車站的建筑規(guī)模,應(yīng)分別根據(jù)最高聚集人數(shù)和高峰小時發(fā)送量按表1. 0.5-1和表1. 0.5-2確定。

1.0.6 鐵路旅客車站無障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客車站無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 10083和《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 50的有關(guān)規(guī)定。
1.0.7 鐵路旅客車站建筑節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50189的有關(guān)規(guī)定。
1.0.8 鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外,尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2 術(shù) 語
2.0.1 鐵路旅客車站 railway passenger station
為旅客辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),設(shè)有旅客乘降設(shè)施,并由車站廣場、站房、站場客運(yùn)建筑三部分組成整體的車站。
2.0.2 客貨共線鐵路旅客車站 mixed traffic railway line station
設(shè)在客貨共線運(yùn)行的鐵路沿線,主要辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。
2.0.3 客運(yùn)專線鐵路旅客車站 passenger dedicated railway line station
設(shè)在客運(yùn)專線鐵路沿線,專門辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站。
2.0.4 旅客最高聚集人數(shù) maximum passengers in waiting room
旅客車站全年上車旅客最多月份中,一晝夜在候車室內(nèi)瞬時(8~10min)出現(xiàn)的最大候車(含送客)人數(shù)的平均值。
2.0.5 高峰小時發(fā)送量 peak hour departing quantum
車站全年上車旅客量多月份中,日均高峰小時旅客發(fā)送量。
2.0.6 站房平臺 platform for station building
由站房外墻向城市方向延伸一定寬度,連接站房各個部位及進(jìn)出口的平臺。
2.0.7 旅客車站專用場地 special area for passenger station
自站房平臺外緣至相鄰城市道路內(nèi)緣和相鄰建筑基地邊緣范圍內(nèi)的區(qū)域,包括旅客活動地帶、人行通道、車行道和停車場。
2.0.8 集散廳 concourse
用于旅客站房內(nèi)疏導(dǎo)旅客,并設(shè)有安檢、問詢等服務(wù)設(shè)施的大廳。
2.0.9 線下式站房 low-lying station building
旅客車站站場線路的高程高于車站廣場地面高程,站房首層地面低于站臺面,且高差較大的站房。
2.0.10 高架候車室 elevated over-crossing waiting room
位于車站站臺與線路上方,且與站房相連,主要為候車旅客使用的建筑物。
2.0.11 設(shè)計(jì)行包庫存件數(shù) designed capacity of luggage office
設(shè)計(jì)年度內(nèi)最高月的日平均行包庫存件數(shù)。
2.0.12 站場客運(yùn)建筑 buildings for passenger traffic in station yard
在站場范圍內(nèi),為客運(yùn)服務(wù)的站臺、雨篷、地道、天橋等建筑物,以及檢票口、站臺售貨亭、站名牌等設(shè)施的統(tǒng)稱。
2.0.13 旅客信息系統(tǒng) passenger information system
向旅客通告事項(xiàng)、提供各類視聽信息、組織客運(yùn)作業(yè)、疏導(dǎo)客流、保證站車及旅客安全、有效地進(jìn)行客運(yùn)管理與服務(wù)的設(shè)施。
2.0.14 揭示牌 bulletin board
向旅客通告事項(xiàng),提供運(yùn)營、管理、安全、服務(wù)等視覺信息的告示牌。
3 選址和總平面布置
4 車站廣場
4.0.1 車站廣場宜由站房平臺、旅客車站專用場地、公交站點(diǎn)及綠化與景觀用地四部分組成。
4.0.2 車站廣場設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 車站廣場應(yīng)與站房、站場布置密切結(jié)合,并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求。
2 車站廣場內(nèi)的旅客、車輛、行李和包裹流線應(yīng)短捷,避免交叉。
3 人行通道、車行通道應(yīng)與城市道路互相銜接。
4 除綠化用地外,車站廣場應(yīng)采用剛性地面,并符合排水要求。
5 特大型和大型旅客車站宜采用立體車站廣場。
6 受季節(jié)性或節(jié)假日影響客流大的車站,其車站廣場應(yīng)有設(shè)置臨時候車設(shè)施的條件。
4.0.3 客貨共線鐵路旅客車站專用場地最小面積應(yīng)按最高聚集人數(shù)確定,客運(yùn)專線鐵路旅客車站專用場地最小面積應(yīng)按高峰小時發(fā)送量確定,其最小面積指標(biāo)均不宜小于4. 8m2/人。
4.0.4 站房平臺設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 平臺長度不應(yīng)小于站房主體建筑的總長度。
2 平臺寬度,特大型站不宜小于30m,大型站不宜小于20m,中型站不宜小于10m,小型站不宜小于6m。
3 立體車站廣場的平臺應(yīng)分層設(shè)置,每層平臺的寬度不宜小于8m。
4.0.5 旅客活動地帶與人行通道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 人行通道應(yīng)與公交(含城市軌道交通)站點(diǎn)相通。
2 旅客活動地帶與人行通道的地面應(yīng)高出車行道,并且不應(yīng)小于0.12m。
4.0.6 客貨共線鐵路的特大型、大型和中型旅客車站的行李和包裹托取廳附近應(yīng)設(shè)停放車輛的場地。
4.0.7 車站廣場綠化率不宜小于10%,綠化與景觀設(shè)計(jì)應(yīng)按功能和環(huán)境要求布置。
4.0.8 出境入境的旅客車站應(yīng)設(shè)置升掛國旗的旗桿。
4.0.9 當(dāng)城市軌道交通與鐵路旅客車站銜接時,人員進(jìn)出站流線應(yīng)順暢銜接。
4.0.10 城市公交、軌道交通站點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 城市公交、軌道交通站點(diǎn)應(yīng)設(shè)于安全部位,并應(yīng)方便旅客乘降及換乘。
2 公交站點(diǎn)應(yīng)設(shè)停車場地,停車場面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓步煌ㄒ?guī)劃的要求;當(dāng)無規(guī)劃要求時,公交停車場最小面積宜根據(jù)最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量確定,且不宜小于1.0m2/人。
3 當(dāng)鐵路旅客車站站房的進(jìn)站和出站集散廳與城市軌道交通站廳連接,且不在同一平面時,應(yīng)設(shè)垂直交通設(shè)施。
4.0.11 廣場內(nèi)的各種揭示牌和引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)醒目,其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造應(yīng)設(shè)置安全。
4.0.12 車站廣場應(yīng)設(shè)置廁所,最小使用面積可根據(jù)最高聚集人數(shù)或高峰小時發(fā)送量按每千人不宜小于25m2或4個廁位確定。當(dāng)車站廣場面積較大時宜分散布置。
5 站房設(shè)計(jì)
6 站場客運(yùn)建筑
7 消防與疏散
8 建筑設(shè)備
附錄A 設(shè)計(jì)包裹庫存件數(shù)計(jì)算
A.0.1 改建鐵路旅客車站的設(shè)計(jì)包裹庫存件數(shù)可按下式計(jì)算確定:
N=M·P·S (A.0.1-1)
P=(1+g)n (A.0.1-2)
式中N——設(shè)計(jì)包裹庫存件數(shù),可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作業(yè)分別計(jì)算;
M——距設(shè)計(jì)最近統(tǒng)計(jì)年度的最高月日均包裹作業(yè)件數(shù)(由所在站統(tǒng)計(jì)資料提供),可按發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)作業(yè)分別計(jì)算;
P——發(fā)展系數(shù);
g——設(shè)計(jì)前十年世紀(jì)最高月日均包裹作業(yè)件數(shù)的平均遞增率(%)
n——統(tǒng)計(jì)年度至設(shè)計(jì)年度(遠(yuǎn)期)間的年數(shù);
S——周轉(zhuǎn)系數(shù),可按表A.0.1選??;
表A.0.1周轉(zhuǎn)系數(shù)

注:在按式(A.0.1-1)計(jì)算時。周轉(zhuǎn)系數(shù)宜根據(jù)所在站實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料分析調(diào)整取值
A.0.2 新建旅客車站設(shè)計(jì)包裹庫存件數(shù)應(yīng)根據(jù)車站所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素,在調(diào)查分析和類比既有車站包裹運(yùn)輸資料作出評估后確定。

