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根據(jù)《三門縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《臺州市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等制定本規(guī)劃。規(guī)劃范圍為三門縣全域，涵蓋鐵路、軌道、公路、水運(yùn)、航空、管道、郵政、樞紐、綠道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，以及運(yùn)輸服務(wù)和行業(yè)治理等方面。規(guī)劃期限為2021-2025年，展望至2035年。模版下載_縣域經(jīng)濟(jì)_十四五

一、發(fā)展基礎(chǔ)大牛工程師

“十三五”期間，三門交通以服務(wù)臺州北部灣區(qū)建設(shè)為主方向，按照融入寧波都市區(qū)的總要求，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，努力提升綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和保障能力，交通運(yùn)輸發(fā)展水平實現(xiàn)跨越式提升，有力帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城鎮(zhèn)化發(fā)展和民生改善，有效支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。大牛工程師

（一）發(fā)展成就三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善大牛工程師

“十三五”期間，三門縣綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資116億元（其中公路完成投資114.3億元，水路完成1.7億元），較“十二五”投資增加220%。“十三五”末，綜合交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1480公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（1）公路方面大牛工程師

路網(wǎng)主骨架日趨完善，區(qū)域通行能力大幅提升。建成沿海高速公路三門段、326省道三門段擴(kuò)建工程、臺州港健跳南港區(qū)疏港公路一期、臨海小芝至三門小雄段公路、三門蛇蟠至寧海一市公路（三門段）、228國道三門園里至寧海一市公路等6個項目，累計通車?yán)锍坦?5.4公里。有序推進(jìn)上三高速公路東延段、204省道三門麻岙嶺至臨海匯溪段、203省道三門園里至臨海小芝段公路、三門沙柳至濱海新城公路、臺州港健跳南港區(qū)疏港公路二期等項目前期工作。文庫_統(tǒng)計公報_免費(fèi)下載

“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著。堅持農(nóng)村公路與全域產(chǎn)業(yè)、全域旅游建設(shè)相融合，打造了74公里“六橫線-亭流線-獅白線-石嶺線”四色公路旅游精品環(huán)線和10公里環(huán)筆架山“船幫里”最美漁村環(huán)線，合力攻堅打通鄉(xiāng)村振興“血脈”，打造三門“四好農(nóng)村路”金名片。共計完成四好農(nóng)村路建設(shè)投資10億元，新改建農(nóng)村公路220公里，實施安防工程160公里，路面維修140公里，危橋病隧改造21座，建設(shè)普通公路服務(wù)站11個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站4個，港灣式?？空?16個，村級農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)250個，更新客運(yùn)車輛63輛。創(chuàng)建橫渡鎮(zhèn)、亭旁鎮(zhèn)、健跳鎮(zhèn)和沙柳街道四個市級四好農(nóng)村路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，因地制宜實行了農(nóng)村公路管養(yǎng)市場化、機(jī)械化、專業(yè)化改革。規(guī)劃綱要_十四五_工作報告

“十三五”末，全縣公路總里程為1379公里，比2015年底增長了8.4%，公路密度達(dá)124.8公里/百平方公里。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通鄉(xiāng)率為100%，行政村公路通達(dá)率為100%，公路通暢率為100%。工作報告_免費(fèi)下載_工程咨詢

（2）水運(yùn)方面大牛工程師

充分利用健跳港區(qū)港口和海灣資源優(yōu)勢，向北融入寧波港，向南對接頭門港區(qū)，奮力開創(chuàng)海洋經(jīng)濟(jì)新時代。建成臺州恒投工貿(mào)有限公司5000噸級碼頭、臺州第二電廠卸煤碼頭和綜合碼頭等3個碼頭，總投資1.7億元。健跳港區(qū)2020年貨物吞吐量達(dá)到861.5萬噸。文庫_資料共享_統(tǒng)計公報

目前，健跳港區(qū)共有貨運(yùn)碼頭12座，最大的為臺二電3.5萬噸級卸煤碼頭，其次為3座5000噸級碼頭，分別為健跳平戰(zhàn)兩用碼頭、核電重件海運(yùn)碼頭和臺州恒投工貿(mào)散貨碼頭，其它均為300-3000噸級碼頭。共有航道5條，分別為健跳港區(qū)進(jìn)港主航道、貓頭水道支航道、牛山作業(yè)區(qū)支航道、洋市涂作業(yè)區(qū)支航道和六敖作業(yè)區(qū)接線，總長度77.15公里?；灸軡M足三門地區(qū)社會發(fā)展所需原材料和能源運(yùn)輸需求，較好地輻射帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大牛工程師

（3）鐵路和軌道交通三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

“十三五”期間，三門縣未新建鐵路、軌道項目。三門目前有鐵路1條，為甬臺溫鐵路。甬臺溫鐵路是連接寧波、臺州、溫州三地的國鐵Ⅰ級鐵路，于2009年通車，由北向南穿越三門縣域，在三門境內(nèi)里程23.7公里，在亭旁鎮(zhèn)北部設(shè)客運(yùn)站場。報告模板_資料下載_工程咨詢

（4）航空方面工程咨詢_模版下載_工作報告

目前三門縣域內(nèi)暫無機(jī)場。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（5）管道方面工程咨詢_資料下載_資料庫

油品管道方面，三門縣域內(nèi)現(xiàn)有甬臺溫油品管道，是浙江省規(guī)劃油品主管網(wǎng)的重要組成部分。天然氣管道方面，縣域內(nèi)現(xiàn)有甬臺溫天然氣管網(wǎng)，是浙江省天然氣管網(wǎng)布局的重要組成部分。十四五_資料下載_資料共享

（6）郵政方面三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均已設(shè)置郵政局所，實現(xiàn)了農(nóng)村郵政普遍“最后一公里”的全覆蓋，郵政城區(qū)每日平均投遞2次，農(nóng)村每周平均投遞6次。2019年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入5287萬元，快遞業(yè)務(wù)量885.62萬件，快遞業(yè)務(wù)收入0.97億元。模版下載_模版下載_文庫

目前，三門有1處在建的大型郵政物流園區(qū)，為韻達(dá)浙江快遞電商總部基地。建成后將以三門縣為中心，輻射帶動臺州、寧波、溫州等浙東南區(qū)域，加快實現(xiàn)浙東南區(qū)域電商、快遞、物流全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快建成滬、甬、臺長三角一體化示范項目。協(xié)助三門縣完成國家級“快遞進(jìn)農(nóng)村”示范項目和電商示范縣建設(shè)。模版下載_文庫_模版下載

（7）樞紐方面大牛工程師

積極推動現(xiàn)代化交通物流園區(qū)發(fā)展，已完成三門物流園建設(shè)。園區(qū)位于三門客運(yùn)中心站東側(cè)，占地近30畝，規(guī)劃建筑面積5000平方米，總投資近1000萬。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

目前，三門縣有公路客運(yùn)樞紐一處，為三門客運(yùn)中心站（二級）。鐵路客運(yùn)樞紐一處，為甬臺溫鐵路三門客運(yùn)站場。大牛工程師

2.運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)中有進(jìn)三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

公路運(yùn)輸仍是三門客運(yùn)的主體，鐵路運(yùn)輸呈上升趨勢。2015年至2019年，公路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量均呈現(xiàn)縮減態(tài)勢，鐵路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量均呈上升態(tài)勢。2020年，受新冠疫情爆發(fā)影響，總客運(yùn)量、總客運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及公路與鐵路的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量都較2019年有所下降?？偟膩砜?，公路運(yùn)輸仍是三門客運(yùn)的主體，但鐵路運(yùn)輸正承擔(dān)愈發(fā)重要的作用，且主要承擔(dān)長距離客運(yùn)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

貨運(yùn)發(fā)展迅速，貨物運(yùn)輸以水路為主。2019年，三門縣完成全社會貨運(yùn)量1503萬噸，較2015年增長40%，其中水路貨運(yùn)量占比為67%；貨物周轉(zhuǎn)量117.11億噸公里，較2015年增長22.5%，其中水路貨物周轉(zhuǎn)量占比為95%。2020年，受新冠疫情爆發(fā)影響，全社會貨運(yùn)量1334萬噸，全社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量87.67億噸公里，較2019年有所回落。2015年-2019年，健跳港區(qū)港口貨物吞吐量由421萬噸增至1201萬噸，年均增長30%，2020年受新冠疫情影響吞吐量有所回落。大牛工程師

3.交通治理能力顯著加強(qiáng)三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

交通運(yùn)輸改革不斷深化。穩(wěn)妥推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革，穩(wěn)步構(gòu)建以城區(qū)為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，輻射縣域的城鄉(xiāng)公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)“全域公交”一體化。持續(xù)深化“最多跑一次”改革，對省指導(dǎo)目錄事項32項（含46個子項）進(jìn)行規(guī)范化梳理，實現(xiàn)企業(yè)和群眾辦事100%“最多跑一次”。扎實推進(jìn)國有企業(yè)改革，整合交通資源，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，以改革促進(jìn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展。報告模板_資料庫_模版下載

交通執(zhí)法力度不斷加大。開展與公安等部門聯(lián)合執(zhí)法，借用稽查手機(jī)APP、固定監(jiān)控系統(tǒng)等手段提升執(zhí)法效能。創(chuàng)新實施“二化三改三聯(lián)”治超模式，全縣貨運(yùn)車輛超限超載安全隱患得到有效治理，車輛違法超限率降到1.8%以下。嚴(yán)把航運(yùn)企業(yè)、營運(yùn)船舶經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，加強(qiáng)港口經(jīng)營企業(yè)和水運(yùn)市場動態(tài)管理，打擊非法營運(yùn)，維護(hù)水運(yùn)市場秩序。模版下載_縣域經(jīng)濟(jì)_工程資料

安全監(jiān)管常抓不懈。安全生產(chǎn)責(zé)任層層傳導(dǎo)，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、安全部門督促抓、業(yè)務(wù)部門共同抓的工作格局。狠抓“兩客一?！卑踩a(chǎn)專項整治行動，一、二類維修企業(yè)電子健康檔案上傳率、公交車駕駛室隔離防護(hù)裝置安裝率、“兩客一?！避囕v智能視頻監(jiān)控報警裝置改造完成率均達(dá)到100%。提高突發(fā)事件應(yīng)對能力，組織開展“兩客一危”道路交通事故應(yīng)急演練，積累應(yīng)急救援的實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高干部職工安全意識和責(zé)任意識。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

智慧交通建設(shè)初顯成效。突破公路人工管養(yǎng)模式，打造“五網(wǎng)合一”農(nóng)村公路智慧管養(yǎng)平臺金名片。完善交通綜合監(jiān)管平臺，對全縣52個重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)道路運(yùn)輸市場的高效信息化管理。提升“智慧運(yùn)管”服務(wù)能力，促進(jìn)線上線下監(jiān)管高度融合，異常信息按時核查率100%，工單按時處置率100%。加強(qiáng)交通工具智能化改造，對全縣117輛出租車安裝智能監(jiān)控系統(tǒng)，所有客運(yùn)車輛實現(xiàn)視頻記錄和實時定位。建立三門縣公路應(yīng)急指揮中心（平臺），為社會公眾出行提供有效服務(wù)，保障路網(wǎng)安全暢通。工作報告_模版下載_資料庫

表1 “十三五”規(guī)劃主要指標(biāo)完成情況表工程資料_免費(fèi)下載_縣域經(jīng)濟(jì)

注：帶*號為2019年數(shù)據(jù)。資料共享_資料庫_報告模板

（二）存在問題三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.路網(wǎng)空間布局欠合理。通道功能有待進(jìn)一步完善，甬臺溫通道和沿海通道間缺少有效的東西向連接通道，中部區(qū)域缺乏橫貫東西、連通南北的干線通道，路網(wǎng)機(jī)動靈活性偏低，出行較不便利。大牛工程師

2.交通發(fā)展均衡性較差。交通發(fā)展以公路和水運(yùn)為主，鐵路僅甬臺溫鐵路一條，綜合性交通樞紐匱乏，航運(yùn)發(fā)展較為遲滯，軌道交通和機(jī)場尚為空白。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

3.港口碼頭規(guī)模效應(yīng)不強(qiáng)。萬噸級以上碼頭數(shù)量偏少，不能適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢需求。專業(yè)化泊位缺乏，不利于碼頭裝卸作業(yè)效率提高和集約式生產(chǎn)。貓頭水道支航道天然水深優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

4.運(yùn)輸組織體系有待完善。運(yùn)輸方式較為單一，各種運(yùn)輸方式銜接效率不高。綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃建設(shè)滯后，港口與公路連接的集疏運(yùn)道路不完善。城鄉(xiāng)交通組織體系不健全，現(xiàn)代交通治理能力仍有待提升。大牛工程師

二、形勢需求文庫_十四五_資料下載

（一）形勢分析工作報告_資料下載_模版下載

1.應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境，要求支撐好全面建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國?！笆奈濉睂⑹歉鲊偁巸?yōu)勢重塑、國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則重建、全球力量格局重構(gòu)三重疊加時期，世界處于百年未有之大變局，面臨的不確定性和挑戰(zhàn)前所未有。“十四五”也是我國全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)之后，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年規(guī)劃。黨中央國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出要建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供堅強(qiáng)支撐。大牛工程師

2.打造“重要窗口”，要求發(fā)揮好交通“先行官”作用。習(xí)近平總書記關(guān)心和重視浙江發(fā)展，賦予浙江“努力成為新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性的重要窗口”的新目標(biāo)新定位。在“十四五”發(fā)展路徑上，浙江省堅持一張藍(lán)圖干到底，明確忠實踐行“八八戰(zhàn)略”、奮力打造“重要窗口”，爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行省的新目標(biāo)，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。“十四五”是我省加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)省的第一個五年，要求交通行業(yè)著力完善綜合立體交通網(wǎng)，努力提升運(yùn)輸品質(zhì)，全力推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，更好發(fā)揮交通運(yùn)輸先行引領(lǐng)作用。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

3.發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，要求奮力推進(jìn)三門交通更高質(zhì)量發(fā)展。新時期臺州市以爭創(chuàng)社會主義現(xiàn)代化先行市為戰(zhàn)略牽引，以建設(shè)新時代民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)市為總體目標(biāo)，提出了“三立三進(jìn)三突圍”的新時代發(fā)展路徑。三門縣位于臺州北部灣區(qū)，“十四五”期間要發(fā)揮資源、環(huán)境、區(qū)位優(yōu)勢，加快融入“長三角”經(jīng)濟(jì)圈步伐，努力建設(shè)成為長三角灣區(qū)型衛(wèi)星城市。要著力推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)不斷完善，進(jìn)一步提升健跳港的經(jīng)濟(jì)活力，推動交通協(xié)調(diào)發(fā)展，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進(jìn)公共服務(wù)均等化，助力共同富裕示范區(qū)建設(shè)，努力打造現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸體系。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（二）需求預(yù)測工程咨詢_資料庫_工作報告

在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)入中高速增長后，三門縣全社會運(yùn)輸需求增長幅度也將放緩，不同運(yùn)輸方式之間分擔(dān)比例也趨于合理?！笆奈濉逼陂g，三門縣綜合客運(yùn)需求年均增長率約為4.8%，貨運(yùn)需求年均增長率約為3.4%。大牛工程師

客運(yùn)方面。全社會旅客運(yùn)輸量總量與全社會旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量總量緩慢上升，公路的運(yùn)輸分擔(dān)率逐漸下降，鐵路運(yùn)輸分擔(dān)率相應(yīng)提高。至2025年，公路客運(yùn)量2123萬人，約占總客運(yùn)量95%，鐵路客運(yùn)量112萬人，約占5%。文庫_免費(fèi)下載_報告模板

貨運(yùn)方面。全社會貨物運(yùn)輸量總量與全社會貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量總量呈上升趨勢，公路運(yùn)輸分擔(dān)率逐漸下降，水運(yùn)運(yùn)輸分擔(dān)率相應(yīng)提高。至2025年，公路貨運(yùn)量555萬噸，約占總貨運(yùn)量33%，水運(yùn)貨運(yùn)量1152萬噸，約占67%。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

三、規(guī)劃思路資料共享_規(guī)劃綱要_報告模板

（一）指導(dǎo)思想大牛工程師

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展方向，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)縣為抓手，以港口建設(shè)帶動城市發(fā)展，為服務(wù)好長三角區(qū)域一體化國家戰(zhàn)略，構(gòu)建新發(fā)展格局，建設(shè)接滬融甬先行區(qū)、灣區(qū)開發(fā)示范區(qū)、先進(jìn)制造核心區(qū)、山海水城樣板區(qū)，為全面開啟三門現(xiàn)代化建設(shè)新征程提供有力支撐。資料下載_模版下載_模版下載

（二）基本原則三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.支撐口岸，擁灣發(fā)展。發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，依托健跳港區(qū)灣區(qū)資源，全面推進(jìn)沿?？诎堕_發(fā)，構(gòu)建健跳港、浦壩港聯(lián)動發(fā)展的港口格局，打造好疏港綜合交通運(yùn)輸體系。大牛工程師

2.補(bǔ)足短板，聯(lián)動發(fā)展。針對中部缺乏橫貫東西、連通南北干線通道的不足，規(guī)劃快速暢通的交通走廊，提升三門與寧波都市區(qū)、溫臺都市圈以及杭州都市區(qū)的快速聯(lián)動能力。文庫_十四五_資料共享

3.適度超前，融合發(fā)展。提高重大交通設(shè)施布局的戰(zhàn)略定位，構(gòu)建全縣空間新格局，加快高鐵和市域軌道項目的謀劃與推進(jìn)，穩(wěn)步推進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)樞紐的銜接和多式聯(lián)運(yùn)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

4.以人為本，協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，增強(qiáng)交通公共服務(wù)能力，提升運(yùn)輸服務(wù)效率、品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性，提高交通運(yùn)輸安全水平和應(yīng)急處置能力。大牛工程師

5.綠色集約，創(chuàng)新發(fā)展。將生態(tài)、綠色、集約節(jié)約用地理念融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各領(lǐng)域和全過程。推進(jìn)科技創(chuàng)新與智能交通建設(shè)，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（三）發(fā)展目標(biāo)十四五_免費(fèi)下載_規(guī)劃綱要

奮力打造臺州北向開放“橋頭堡”的交通樣板，到2025年，基本形成“136”交通圈，即主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)10分鐘通達(dá)高速公路和30分鐘通達(dá)縣城、縣城60分鐘至杭寧溫臺都市區(qū)。初步形成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全綠色、智享舒適的高質(zhì)量、一體化的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，為構(gòu)建新發(fā)展格局和建設(shè)“重要窗口”提供重要支撐。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

鐵路及軌道交通——進(jìn)一步提升對外快速通行能力，開工建設(shè)甬臺溫福高鐵三門段和金臺高鐵三門段；初步融入杭州都市區(qū)1小時交通圈。資料下載_工程資料_報告模板

公路——形成兩縱一橫的H型高速公路網(wǎng)，實施“235”計劃(建成2個項目、開工3個項目、前期研究5個項目)，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村路200公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

水運(yùn)——健全港口集疏運(yùn)體系，提升港口規(guī)模效應(yīng)，新增5000噸級以上泊位8個，港口貨物吞吐量突破3000萬噸。大牛工程師

航空——建成三門花鼓漫島水上機(jī)場，啟動三門通用機(jī)場和水陸兩用機(jī)場前期研究。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

管道——建成天然氣管道14公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

郵政——建成韻達(dá)三門快遞電商總部基地。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

樞紐——開工建設(shè)10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、2個物流園區(qū)（中心）。資料庫_免費(fèi)下載_十四五

綠道——建設(shè)綠道77公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

表2 “十四五”規(guī)劃主要指標(biāo)十四五_模版下載_免費(fèi)下載

到2035年，形成高質(zhì)量“136”交通圈，全面建成“三縱一橫”綜合運(yùn)輸通道。形成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全綠色、智享舒適的高質(zhì)量、一體化的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系，基本實現(xiàn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系、綜合運(yùn)輸服務(wù)體系、綜合交通治理體系現(xiàn)代化。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

四、發(fā)展重點(diǎn)及任務(wù)大牛工程師

“十四五”期間，三門縣綜合交通建設(shè)力爭完成投資超203億元。其中公路162.3億元，鐵路10億，水運(yùn)17億，機(jī)場2.4億，管道0.94億，樞紐7.7億，綠道0.36億。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

表3 “十四五”綜合交通建設(shè)投資表文庫_資料下載_免費(fèi)下載

（一）構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸通道布局三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

根據(jù)三門縣現(xiàn)狀空間布局和交通區(qū)位特點(diǎn)，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展、港口發(fā)展、旅游開發(fā)的需要，從對外溝通和對內(nèi)聯(lián)系兩個層次進(jìn)行布局。對外溝通方面，突出甬臺溫和沿海兩條交通軸線發(fā)展功能，同時滿足其與沿海各城市（臺州、溫州、寧波）加強(qiáng)聯(lián)系的需要，構(gòu)筑了三條縱向通道、一條橫向通道，中長期形成“三縱一橫”四大綜合運(yùn)輸通道布局。工作報告_免費(fèi)下載_十四五

甬臺溫通道——串聯(lián)甬臺溫地區(qū)，是區(qū)域內(nèi)大通道。南連溫臺城市群，北接寧波都市區(qū)。主要由甬臺溫鐵路、甬臺溫高速公路、甬臺溫油品管道、甬臺溫天然氣管網(wǎng)、204省道構(gòu)成。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

中部通道——是寧海、三門、臨海三地聯(lián)絡(luò)的主要通道，北端始于寧海市，南端止于臨海市。主要由228國道、203省道等構(gòu)成。大牛工程師

沿海通道——是甬臺溫通道的復(fù)線，向南聯(lián)系溫臺城市群，向北連接寧波都市區(qū)，串聯(lián)健跳港區(qū)、浦壩港區(qū)。主要由沿海高速公路、甬臺溫福高鐵、健跳至頭門港鐵路支線、沿海天然氣高壓輸配管網(wǎng)等構(gòu)成。統(tǒng)計公報_縣域經(jīng)濟(jì)_模版下載

上三通道——是上三高速通道的延伸。西端與天臺相接，溝通杭州都市區(qū)，東端止于健跳港，是縣域內(nèi)重要的東西向通道。主要由金臺高鐵三門聯(lián)絡(luò)線、甬臺溫鐵路健跳支線、上三高速公路東延段、315省道等構(gòu)成。大牛工程師

（二）加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板大牛工程師

1.鐵路及軌道交通大牛工程師

三門縣域內(nèi)鐵路及軌道交通遠(yuǎn)期總體布局呈“三縱三橫”的特點(diǎn)。縣域經(jīng)濟(jì)_資料庫_工程資料

縱1——甬臺溫鐵路：已建成，功能以城際鐵路客運(yùn)功能為主，兼顧貨運(yùn)功能。規(guī)劃綱要_工作報告_資料下載

縱2——甬臺溫福高鐵：規(guī)劃甬臺溫福高鐵，路線在三門縣境內(nèi)呈南北走向，縣域內(nèi)設(shè)三門東站。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

縱3——頭門港-健跳港鐵路支線：規(guī)劃頭門港-健跳港鐵路支線，路線呈南北走向，起于金臺鐵路頭門港站，終于健跳港。工程咨詢_模版下載_資料下載

橫1——金臺高鐵三門聯(lián)絡(luò)線：規(guī)劃金臺高鐵三門聯(lián)絡(luò)線，路線呈東西走向，起于天臺山站，接甬臺溫福高鐵三門東站。大牛工程師

橫2——甬臺溫鐵路健跳支線：遠(yuǎn)期規(guī)劃甬臺溫鐵路健跳支線，路線呈東西走向，起于甬臺溫鐵路三門站，沿上三高速公路東延段線位，經(jīng)健跳港，向東北延伸至龍山島及寧海。縣域經(jīng)濟(jì)_工作報告_資料庫

橫3——臺州市域鐵路S1線三門段：為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，起自頭門港北站，沿三門縣域東側(cè)和北側(cè)布線，至天臺境內(nèi)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

“十四五”期間，為了進(jìn)一步加強(qiáng)三門縣與杭、寧、溫和金義四大都市區(qū)的聯(lián)系緊密度，提高經(jīng)濟(jì)活力，根據(jù)全省鐵路建設(shè)總體推進(jìn)安排，力爭開工建設(shè)甬臺溫福高鐵三門段和金臺高鐵三門段。五年完成投資約10億元。大牛工程師

2.公路大牛工程師

（1）干線公路工作報告_模版下載_文庫

根據(jù)相關(guān)上位規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)狀公路基礎(chǔ)路網(wǎng)情況，形成以高速公路為骨架，普通國省道公路為主體的“七縱七橫一疏港一通道”干線公路網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模約450公里，其中高速公路86公里，普通公路364公里。模版下載_工作報告_十四五

縱1——228國道寧海一市至三門桃渚段。由228國道寧海一市至三門園里、原74省道園里至泗淋段組成。北起寧海一市，經(jīng)濱海新城、六敖、健跳、浬浦，后過泗淋進(jìn)入臨海。該項目位于三門東部，兼顧該地區(qū)南北向交通的過境及集疏功能。此外，在六敖至泗淋段距沿海高速公路橫向距離較近，為該高速的應(yīng)急通道。全長49公里。模版下載_資料下載_資料共享

縱2——沿海高速公路。北接寧波，南連溫州，是浙江省“十三五”期間新增的高速公路大通道。大牛工程師

縱3——寧海一市-三門蛇蟠-六敖-橫渡公路。由寧海一市至三門蛇蟠公路、508縣道、六敖至橫渡公路、503縣道組成。起自寧海一市鎮(zhèn)，接228國道，向東延伸至蛇蟠，跨蛇蟠水道到達(dá)南岸，利用508縣道、503縣道抵橫渡鎮(zhèn)，接316省道。全長25公里。工作報告_文庫_免費(fèi)下載

縱4——203省道三門園里至臨海小芝段。北接228國道，經(jīng)園里、橫渡、花橋連通臨海小芝，位于三門中部，打通三門中部山區(qū)，兼顧南北向過境及集散交通。全長24.2公里。工程咨詢_資料共享_十四五

縱5——沙柳-三門城關(guān)-亭旁-臨海嶺根公路。由501縣道、502縣道、三門金干至臨海嶺根公路組成。北起沙柳，往南經(jīng)三門縣城、亭旁鎮(zhèn)，終于臨海東塍鎮(zhèn)嶺根，為三門西部南北走向重要縣道，起到聯(lián)系縣城與中西部中心鎮(zhèn)亭旁鎮(zhèn)的作用，增加了縣城南北向的對外通道。全長28公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

縱6——204省道三門段（麻岙嶺至匯溪段）。北通寧波南接臨海，沿線緊挨甬臺溫高速公路三門段，兼顧南北向的過境及集散交通，同時也是甬臺溫高速公路的應(yīng)急通道。全長34公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

縱7——甬臺溫高速公路。是G15沈海高速公路的組成部分，北接寧波，南連臺州、溫州，是我省南北向的高速公路運(yùn)輸大通道。大牛工程師

橫1——濱海新城-沙柳-寧波桑洲公路。由沙柳至濱海新城公路、501縣道組成。東起濱海新城，接228國道，往西經(jīng)三門沙柳，終于寧波桑洲，接204省道。為三門濱海新城至縣城的第二通道，并起到聯(lián)系寧波桑洲的作用。全長22公里。大牛工程師

橫2——海潤街道-三門城北-寧波桑洲公路。由海游至晏站公路、三門城北至寧波桑洲公路組成。東起濱海新城，接228國道，沿海游港北側(cè)利用海游至晏站公路抵達(dá)城北，再折向東，抵寧波桑洲，接204省道。為三門濱海新城至縣城第三通道，同時可緩解南岸315省道的壓力。全長14公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

橫3——315省道園里至珠岙段。起自園里，往東經(jīng)三門城南，抵達(dá)甬臺溫高速公路三門互通，接204省道。為三門縣城至濱海新城的第一通道，同時也是三門縣城及濱海新城連接甬臺溫高速公路的快速通道。全長32公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

橫4——上三高速公路東延段。西起甬臺溫高速公路三門互通，東至健跳港，是甬臺溫高速公路和沿海高速公路的聯(lián)絡(luò)線，是上三高速公路的延伸線。規(guī)劃綱要_免費(fèi)下載_資料下載

橫5——橫渡-亭旁-高枧公路。由506縣道、505縣道、橫渡至亭旁公路、亭旁至高枧公路、60省道組成。起點(diǎn)接203省道，向東抵亭旁、高枧，接204省道，并往西利用60省道延伸。全長42公里。十四五_模版下載_規(guī)劃綱要

橫6——316省道三門段（三角塘至嶺根）。起于浦壩港鎮(zhèn)三角塘，向西北接228國道，往西延伸接203省道后，抵臨海嶺根。是三門東南部港區(qū)的對外通道。全長28公里。縣域經(jīng)濟(jì)_十四五_規(guī)劃綱要

橫7——泗淋-小雄-小芝公路。由74省道南延連接線（小雄至浦壩港大橋）、臨海小芝至三門小雄公路組成。東起泗淋，往西延伸至臨海小芝。全長25公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

疏港1——疏港公路，起自現(xiàn)狀疏港公路一期與228國道相交處，經(jīng)健跳港、牛頭山作業(yè)區(qū)、浦壩港，與228國道相交。全長26公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

通道1——三門灣二通道。起自疏港公路一期，經(jīng)龍山島、田灣島，至寧海，為三門經(jīng)三門灣至寧海的第二通道，是健跳港外移、加強(qiáng)龍山島和田灣島對外溝通集疏運(yùn)的重要通道。全長約15公里。工作報告_免費(fèi)下載_資料下載

“十四五”期間，綜合考慮三門縣土地、資金、生態(tài)環(huán)保等要素制約，著眼于補(bǔ)齊路網(wǎng)短板、打通擁堵路段、服務(wù)港區(qū)發(fā)展和提升區(qū)域內(nèi)通行能力，分期分批循序漸進(jìn)推動10個項目的建設(shè)和前期工作。其中完工項目2個，開工項目3個，前期謀劃項目5個。完成投資約148.5億元。大牛工程師

（2）農(nóng)村公路三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，深入推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，基本建立權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制。進(jìn)一步提升低等級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以山區(qū)26縣考核指標(biāo)和上級交通部門對四好農(nóng)村路工作要求為指導(dǎo)，制定四好農(nóng)村路建設(shè)目標(biāo)。實現(xiàn)危病橋隧處置率100%，農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例5%以上，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于75%。農(nóng)村公路優(yōu)良中路率進(jìn)一步提高，農(nóng)村公路管理全面實現(xiàn)信息化、智慧化、科學(xué)化。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

“十四五”期間，實施農(nóng)村公路路面維修提升280公里，新改建農(nóng)村公路120公里，提高通建制村農(nóng)村公路雙車道率25%，將69個建制村原單車道路面拓寬為雙車道，完善275個建制村村級物流點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)美麗鄉(xiāng)村路200公里，打造交通風(fēng)景道3條。農(nóng)村公路完成投資7億元。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

實行農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)市場化、專業(yè)化和機(jī)械化改革，實行公路財產(chǎn)保險，采用以獎代補(bǔ)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道作為責(zé)任主體落實市場化招標(biāo)，負(fù)責(zé)籌措資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)巡查、日常保潔、小修保養(yǎng)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和災(zāi)毀搶險同步推進(jìn)。完成三門縣“五網(wǎng)合一”數(shù)字公路管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)和安全運(yùn)行的融合數(shù)字賦能。建設(shè)主要縣道非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備8套，有效提高超限超載治理能力。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（3）公路養(yǎng)護(hù)規(guī)劃綱要_資料共享_資料庫

實施公路養(yǎng)護(hù)426公里，其中國省道大中修90公里，縣道大中修和提升改造56公里，鄉(xiāng)村道大中修及等級提升280公里。完成投資4.8億元。大牛工程師

建成旗門港、海游港、健跳港、浦壩港四座海上特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，建設(shè)公路長隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)，建立公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，保證國省道結(jié)構(gòu)物安全運(yùn)行。實現(xiàn)全縣公路照明設(shè)施統(tǒng)一集中經(jīng)營管理，實現(xiàn)市場化和智慧化管理。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

3.水運(yùn)縣域經(jīng)濟(jì)_模版下載_報告模板

（1）沿海港口大牛工程師

根據(jù)《臺州港總體規(guī)劃》（2017-2030年），結(jié)合健跳港的功能與定位，健跳港區(qū)規(guī)劃為“兩心、兩帶、多點(diǎn)”的總體布局。統(tǒng)計公報_免費(fèi)下載_資料下載

兩心：打造六敖作業(yè)區(qū)、牛山作業(yè)區(qū)+洋市涂作業(yè)區(qū)兩大港口發(fā)展核心區(qū)。六敖作業(yè)區(qū)依托宜建大型泊位的岸線資源，綜合發(fā)展港口物流、臨港工業(yè)，打造成為健跳港區(qū)大宗散貨集散的核心作業(yè)區(qū)。牛山作業(yè)區(qū)主要為后方臺二電服務(wù)，打造成為北部灣區(qū)重要電力能源極；洋市涂作業(yè)區(qū)主要為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需能源、原材料等物資提供運(yùn)輸加工服務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展臨港工業(yè)和臨港物流，遠(yuǎn)期打造成北部灣區(qū)重要石油化工能源極。模版下載_縣域經(jīng)濟(jì)_統(tǒng)計公報

兩帶：構(gòu)建沿六敖產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展帶、健跳江臨港產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展帶兩大產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展帶。沿六敖產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展帶位于北塘區(qū)塊，綜合發(fā)展大宗散貨物流交易、裝備制造、休閑旅游、農(nóng)漁產(chǎn)品會展商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)；健跳江臨港產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展帶，位于健跳江兩岸，綜合發(fā)展液體化工、臨港物流、船舶裝備制造、汽車配件制造、城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、漁業(yè)產(chǎn)品加工會展貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

多點(diǎn)：形成七市塘作業(yè)區(qū)、下沙塘作業(yè)區(qū)、龍山作業(yè)區(qū)等多個港口集聚發(fā)展點(diǎn)。七市塘作業(yè)區(qū)和下沙塘作業(yè)區(qū)主要服務(wù)于后方臨港工業(yè)，兼顧為城市生產(chǎn)、生活提供物資運(yùn)輸；龍山作業(yè)區(qū)主要發(fā)展貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，兼顧發(fā)展臨港工業(yè)。大牛工程師

“十四五”期間，新建臺州市三門縣現(xiàn)代港口物流基地及新材料產(chǎn)業(yè)園5000噸級碼頭、三門恒投工貿(mào)有限公司二期5000噸級碼頭、臺州通達(dá)港務(wù)5000噸級碼頭、浙東南現(xiàn)代大宗商品物流園區(qū)5000噸級碼頭、臺州海濱船舶修造有限公司5000噸級舾裝碼頭等項目。預(yù)計投資17億元，“十四五”末力爭港口貨物吞吐量突破3000萬噸。資料共享_模版下載_模版下載

（2）航道大牛工程師

根據(jù)《臺州港總體規(guī)劃》（2017-2030年）和《臺州港健跳港區(qū)規(guī)劃調(diào)整報告》（征求意見稿），健跳港航道將進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，調(diào)整后健跳港區(qū)主要航道包括健跳港區(qū)進(jìn)港主航道、健跳港區(qū)進(jìn)港北航道、洋市涂作業(yè)區(qū)支航道、貓頭水道支航道、牛山作業(yè)區(qū)支航道和健跳港支航道。免費(fèi)下載_資料共享_模版下載

健跳港區(qū)進(jìn)港主航道：規(guī)劃調(diào)整中該航道起于頭門作業(yè)區(qū)的東磯島東待泊錨地，向西北延伸至草鞋婆嶼東南側(cè)，行至楊礁西南方位，滿足5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航和兼顧7萬噸級散貨船滿載乘潮單向通航要求，兩側(cè)各200米水域范圍。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

健跳港區(qū)進(jìn)港北航道：起于油菜花嶼東北方位，向西南方向延伸至草鞋婆嶼東北方位，繼續(xù)向西南偏北方向行至青土豆嶼東北方位，與健跳港區(qū)進(jìn)港主航道相交。規(guī)劃按照滿足5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航和兼顧7萬噸級散貨船滿載乘潮單向通航要求建設(shè)，兩側(cè)各200米水域范圍。工作報告_資料庫_工程資料

洋市涂作業(yè)區(qū)支航道：起于健跳港區(qū)進(jìn)港主航道楊礁西南方位，向西南方向航行至洋市涂作業(yè)區(qū)。規(guī)劃按照滿足5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航和兼顧7萬噸級散貨船滿載乘潮單向通航要求建設(shè)，兩側(cè)各200米水域范圍。大牛工程師

貓頭水道支航道：起于楊礁西南方位、與健跳港區(qū)進(jìn)港主航道相接，向西北方向經(jīng)貓頭水道延伸至竹嶼西南方位，繼續(xù)向西北偏北方向行至三門核電防撞警示墩東北方位，按1200米曲率半徑向西北方向彎曲延伸至黃巖嘴頭正北側(cè)，繼續(xù)向西北方向經(jīng)蛇蟠水道延伸赤頭山嘴西北側(cè)。規(guī)劃按照近期滿足2萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航要求，遠(yuǎn)期滿足3.5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航要求，兩側(cè)各100米水域范圍。大牛工程師

其他航道及設(shè)施：健跳港支線航道及牛山作業(yè)區(qū)支航道沿用原規(guī)劃方案。同時考慮在三門灣外側(cè)、健跳港區(qū)進(jìn)港主航道與健跳港區(qū)進(jìn)港北航道交匯處附近布置海洋傾倒區(qū)，服務(wù)健跳港區(qū)航道維護(hù)性疏浚工程。規(guī)劃綱要_文庫_工程咨詢

“十四五”時期，繼續(xù)推進(jìn)洋市涂試挖槽工程建設(shè)，開展健跳港區(qū)主進(jìn)港航道疏浚工程、洋市涂作業(yè)區(qū)支航道疏浚工程、牛山作業(yè)區(qū)支航道疏浚工程、貓頭水道支航道疏浚工程等項目前期工作。報告模板_規(guī)劃綱要_統(tǒng)計公報

4.航空三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

在符合空域管理等條件下，“十四五”期間，爭取建設(shè)1個水上通用機(jī)場（三門花鼓漫島水上機(jī)場），啟動三門通用機(jī)場和水陸兩用機(jī)場前期研究。大牛工程師

水上通用機(jī)場（三門花鼓漫島水上機(jī)場）性質(zhì)為基地型水上機(jī)場，使用（設(shè)計）機(jī)型為塞斯納208B-EX水陸兩棲型，擬開展的飛行活動包括短途運(yùn)輸、航空消費(fèi)、飛行訓(xùn)練和應(yīng)急作業(yè)等，機(jī)場類別為A2類水上機(jī)場，擬選址于花鼓漫島金鱗大道東側(cè)金鱗湖水域。總投資約2.4億元。縣域經(jīng)濟(jì)_文庫_資料共享

三門通用機(jī)場暫考慮選址在海游港的濤頭村，占地面積約400畝，建設(shè)內(nèi)容包括飛機(jī)跑道、直升飛機(jī)起降坪、多用途停機(jī)坪、機(jī)庫、航站樓以及飛機(jī)托管接待中心等配套基礎(chǔ)設(shè)施。水陸兩用機(jī)場初步考慮選址于蛇蟠島或海游港的濤頭村。大牛工程師

5.管道大牛工程師

“十四五”期間，加快建成三門-嵊州天然氣管道項目，長約14公里，包含LNG應(yīng)急站3座、高中壓調(diào)壓站6座、LNG瓶組氣化站4座、次高壓管道50余公里、中壓燃?xì)夤芫W(wǎng)及其配套設(shè)施，完成投資約0.94億元。規(guī)劃臺州頭門港LNG接收站外輸管道，起于三門站，沿315省道、上三高速公路東延段、沿海高速公路線位鋪設(shè)，至臨海頭門港，三門縣境內(nèi)約40公里。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

6.郵政大牛工程師

推動郵政普遍服務(wù)升級換代，推進(jìn)快遞“兩進(jìn)一出”試點(diǎn)工作，實施“快遞興農(nóng)”行動，加快發(fā)展供應(yīng)鏈、冷鏈快遞、快運(yùn)、倉配一體化等服務(wù)模式，創(chuàng)新高鐵快運(yùn)、輕軌快遞、無接觸配送等模式，推廣快遞綠色包裝，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺建設(shè)，推動郵政普遍服務(wù)提質(zhì)增效。大牛工程師

規(guī)劃濱海新城快遞園以及韻達(dá)（三門）大型產(chǎn)業(yè)園項目。濱海新城快遞園兼顧現(xiàn)代快遞園功能，服務(wù)于三門縣城。韻達(dá)（三門）大型產(chǎn)業(yè)園項目整體規(guī)劃用地1200畝，分為快遞/快運(yùn)、供應(yīng)鏈、韻達(dá)（中國）沖鋒衣科技園（含智能裝備項目）三大板塊。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

“十四五”期間，重點(diǎn)建設(shè)完成韻達(dá)浙江（三門）快遞電商總部基地（韻達(dá)三門產(chǎn)業(yè)園項目快遞/快運(yùn)板塊），項目總投資約5.18億，“十四五”投資約1.88億元。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

7.樞紐大牛工程師

（1）客運(yùn)場站三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

結(jié)合三門縣城鄉(xiāng)公交一體相關(guān)研究成果，本次規(guī)劃中按“一主兩副十點(diǎn)”布局，在三門縣規(guī)劃汽車客運(yùn)站13處。“一主”為三門火車北站客運(yùn)中心站，主要加強(qiáng)與鐵路客運(yùn)的零換乘，打造三門縣綜合交通樞紐?！皟筛薄睘槿T客運(yùn)中心站（已建成）、三門火車站客運(yùn)中心站；“十點(diǎn)”為在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分重點(diǎn)村規(guī)劃設(shè)置客運(yùn)站，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。工程資料_資料共享_模版下載

表4 規(guī)劃公路客運(yùn)站總體布局一覽表資料共享_統(tǒng)計公報_模版下載

“十四五”期間，適時啟動三門火車北站客運(yùn)中心站與三門火車站客運(yùn)中心站的建設(shè)。同時，為了促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，重點(diǎn)開工建設(shè)健跳客運(yùn)站、亭旁客運(yùn)站、沙柳客運(yùn)站、浦壩港客運(yùn)站、城北客運(yùn)站、蛇蟠客運(yùn)站、泗淋客運(yùn)站、橫渡客運(yùn)站等鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運(yùn)站。投資約3.55億元。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（2）貨運(yùn)場站資料共享_模版下載_報告模板

為優(yōu)化三門縣貨運(yùn)物流結(jié)構(gòu)，促進(jìn)物流業(yè)集中化、規(guī)?；?、有序化發(fā)展，結(jié)合鐵路、公路、水路等交通設(shè)施布局，規(guī)劃對縣內(nèi)物流園（中心）進(jìn)行總體布局。規(guī)劃物流園4處、物流中心8處，，分別為三門物流園（已建成）、三門火車貨運(yùn)站現(xiàn)代物流園、濱海新城物流園（含快遞園功能）、六敖物流園，浦壩物流中心、健跳物流中心、珠岙物流中心、蛇蟠物流中心、亭旁物流中心、橫渡物流中心、花橋物流中心、泗淋物流中心。大牛工程師

表5 規(guī)劃貨運(yùn)站總體布局一覽表資料庫_資料下載_模版下載

“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)大型樞紐節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)體系的建設(shè)，實現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的順暢銜接。開工建設(shè)物流園（中心）2處，分為三門火車貨運(yùn)站現(xiàn)代物流園和健跳物流中心。投資約4.15億元。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

8.綠道三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

因地制宜推進(jìn)城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)建設(shè)，結(jié)合臺州市相關(guān)規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮三門縣旅游資源及旅游公路，規(guī)劃了三縱兩橫“田”字型的騎行綠道網(wǎng)絡(luò)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

縱1——金板山村-塔坑村綠道，全長約45公里。大牛工程師

縱2——蛇蟠-塔坑村綠道，全長約35公里。大牛工程師

縱3——峋巖村-桃渚綠道，全長約45公里（省級綠道3號線組成部分）。大牛工程師

橫1——峋巖村-崗后村綠道，全長約32公里（省級綠道3號線組成部分）。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

橫2——前山村-梅坑村綠道，全長約39公里。資料下載_工程資料_資料共享

因地制宜、有時序地推進(jìn)綠道網(wǎng)建設(shè)，根據(jù)臺州市綠道的總體建設(shè)安排，“十四五”啟動建設(shè)規(guī)劃的“田”字型綠道網(wǎng)絡(luò)中的峋巖村-崗后村綠道和峋巖村-桃渚綠道，建設(shè)總里程約77公里，預(yù)計投資約3600萬元。大牛工程師

（三）加快完善現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)體系三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.客運(yùn)服務(wù)方面三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

構(gòu)建高效便捷的城際客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托甬臺溫鐵路和擬建甬臺溫福高鐵等構(gòu)建大容量快速客運(yùn)系統(tǒng)，加快退出跨省800公里以上道路客運(yùn)班線，開展基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的定制客運(yùn)等個性化服務(wù)，滿足公眾多元化城際客運(yùn)需求。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

完善城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化，著力發(fā)展以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為末梢的三級城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，合理優(yōu)化運(yùn)營組織。工程咨詢_免費(fèi)下載_模版下載

推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力發(fā)展精品班線、機(jī)場快線、短途駁載、園區(qū)班車等適應(yīng)鄉(xiāng)村出行的特色客運(yùn)班線業(yè)務(wù)。積極推進(jìn)地區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)改革，努力形成主體統(tǒng)一、業(yè)務(wù)整合、組織集約的格局。大牛工程師

全面推進(jìn)公共交通發(fā)展。公交化改造比例達(dá)到80%。全面推進(jìn)公共交通發(fā)展大提速，加快建設(shè)“保障更有力、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、設(shè)施更完善、運(yùn)營更安全，管理更規(guī)范”的城市公共交通系統(tǒng)，使“公共交通到樓下”常態(tài)化。優(yōu)化公交線路，提高公交準(zhǔn)點(diǎn)率，完善智能公交服務(wù)，提升城市公共交通分擔(dān)率至55%。文庫_十四五_資料共享

2.貨運(yùn)服務(wù)方面資料下載_工程資料_十四五

進(jìn)一步拓展水路運(yùn)輸優(yōu)勢。重點(diǎn)推進(jìn)健跳港航道能力提升、錨地規(guī)劃建設(shè)、碼頭建設(shè)等工作，完善疏港道路體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)，開發(fā)國際航線，強(qiáng)化與國際碼頭運(yùn)營商合作，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園、開放式創(chuàng)新平臺及現(xiàn)代化港口等一批開放合作平臺建設(shè)，進(jìn)一步提升水路運(yùn)輸優(yōu)勢。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

加快貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。以海港為龍頭，強(qiáng)化港口物流通道設(shè)施和運(yùn)輸組織沿海、沿陸順暢聯(lián)接，強(qiáng)化公水聯(lián)合運(yùn)輸，謀劃探索水鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)體系，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝便捷性，完善場站集疏體系，推動貨物運(yùn)輸?shù)摹盁o縫銜接”和“一單制”。十四五_工程咨詢_資料庫

優(yōu)化貨物配送網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式，以標(biāo)準(zhǔn)化為手段，形成商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、城市配送網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村物流普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)“三網(wǎng)合一”的物流化貨運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，滿足工業(yè)物流、商貿(mào)物流及專業(yè)物流發(fā)展對空間、時效、規(guī)模等方面的多樣化運(yùn)輸需求。大牛工程師

構(gòu)建農(nóng)村物流普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快完善鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流服務(wù)體系，統(tǒng)籌交通、商務(wù)、供銷、郵政等農(nóng)村物流資源。支持郵政系統(tǒng)“三農(nóng)”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)拓展經(jīng)營范圍，建設(shè)成集農(nóng)資、郵政、電信、報刊等多類產(chǎn)品經(jīng)營為一體的綜合性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。支持產(chǎn)地小型農(nóng)產(chǎn)品收集市場、集配中心建設(shè)。大牛工程師

（四）加快推進(jìn)交通低碳綠色發(fā)展大牛工程師

1.打造全域美麗的生態(tài)綠色交通。堅持資源節(jié)約型和環(huán)境友好型“兩型”并舉，體現(xiàn)質(zhì)量好、環(huán)境美、服務(wù)優(yōu)、帶動大、安保強(qiáng)“五面”并進(jìn)。嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)約用地和生態(tài)保護(hù)有關(guān)要求，加強(qiáng)交通項目與沿線生態(tài)、景觀的一體化設(shè)計。大力推廣綠色環(huán)保新技術(shù)、新材料，加強(qiáng)施工過程節(jié)能減排和設(shè)施表面生態(tài)恢復(fù)。堅持路內(nèi)、路外綜合施治，主體工程與沿線設(shè)施同步開展，硬件與軟件服務(wù)一并提升，科學(xué)設(shè)計、統(tǒng)籌實施。“十四五”期間，三門縣域整體美麗公路比例提升至60%以上，投資約2億。大牛工程師

2.強(qiáng)化節(jié)能減排污染防治。推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車船，推進(jìn)交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早實現(xiàn)“碳達(dá)峰”。大力發(fā)展綠色物流，落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提高公交的旅客運(yùn)輸分擔(dān)率，推進(jìn)天然氣汽車在道路運(yùn)輸、城市公交和出租汽車中應(yīng)用，倡導(dǎo)使用節(jié)能和新能源汽車，加快公交車輛的大型化、環(huán)?；M(jìn)程。進(jìn)一步推進(jìn)道路節(jié)能減排新技術(shù)應(yīng)用、汽修行業(yè)的綠色維修等?！笆奈濉逼陂g，爭取綜合運(yùn)輸單位周轉(zhuǎn)量CO2排放下降率達(dá)到8%，沿海碼頭泊位岸電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%，農(nóng)村公路廢舊路面材料回收利用率達(dá)到80%。報告模板_資料庫_統(tǒng)計公報

（五）完善安全可靠應(yīng)急保障體系三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.構(gòu)建安全生產(chǎn)風(fēng)險管控預(yù)防體系。健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和風(fēng)險管理水平，建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險研判、決策風(fēng)險評估、風(fēng)險防控協(xié)同、風(fēng)險防控責(zé)任等機(jī)制。強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。強(qiáng)化“兩客一?！?、港口危險貨物作業(yè)、?；饭迏^(qū)、渡口渡船、公路水運(yùn)工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

2.建立綜合交通運(yùn)輸安全應(yīng)急平臺。以發(fā)展“可控交通”、完善安全應(yīng)急體系為抓手，建立綜合交通運(yùn)輸安全應(yīng)急平臺。加強(qiáng)對客貨運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管，推進(jìn)客運(yùn)企業(yè)全部安裝自動安檢系統(tǒng)，三級以上客運(yùn)站安裝“三品”檢查儀，客貨運(yùn)輸車輛配備視頻監(jiān)控設(shè)備和GPS設(shè)備，全時段監(jiān)控客貨運(yùn)輸活動，確保交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。涉海、涉船風(fēng)險隱患納入全市交通安全風(fēng)險排查和隱患治理體系，予以統(tǒng)籌推進(jìn)和綜合治理。大牛工程師

3.強(qiáng)化韌性應(yīng)急運(yùn)輸保障。謀劃構(gòu)建交通應(yīng)急“生命線”工程，加快建設(shè)韌性交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化系統(tǒng)性整體布局，推進(jìn)構(gòu)建交通應(yīng)急專用網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)急通道“大動脈”系統(tǒng)。推進(jìn)跨區(qū)域應(yīng)急投送能力建設(shè)，構(gòu)建應(yīng)急物資快速響應(yīng)體系。加強(qiáng)聯(lián)動、水陸空協(xié)同、軍民整合的應(yīng)急救援聯(lián)動機(jī)制，完善交通安全應(yīng)急法規(guī)制度和預(yù)案體系。大牛工程師

（六）推進(jìn)交通行業(yè)治理能力建設(shè)報告模板_模版下載_模版下載

1.深化交通運(yùn)輸領(lǐng)域改革。推動“最多跑一次”改革向縱深發(fā)展，以數(shù)據(jù)為中心促進(jìn)政府的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，驅(qū)動政府服務(wù)優(yōu)化，提升政府效能。推進(jìn)改革工作增效擴(kuò)面，全面推廣網(wǎng)上辦、掌上辦，實現(xiàn)現(xiàn)有事項掌辦率達(dá)到100%。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

2.構(gòu)建法治信用交通體系。深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革，全面推行交通運(yùn)輸系統(tǒng)權(quán)力清單和責(zé)任清單制度。加強(qiáng)行政執(zhí)法監(jiān)督，全面完善行政執(zhí)法規(guī)范化、公示、投訴舉報等工作制度，深化推進(jìn)“四基四化”建設(shè)，行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)100%。重點(diǎn)推動信用信息應(yīng)用，加強(qiáng)信用交通管理數(shù)字化建設(shè)。加快推動從傳統(tǒng)治理方式向事前信用承諾、事中信用監(jiān)管、事后信用獎懲的全鏈條信用治理轉(zhuǎn)變，構(gòu)建誠信交通推優(yōu)劣汰市場，提升行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)代治理能力。資料庫_十四五_統(tǒng)計公報

3.優(yōu)化交通人才隊伍結(jié)構(gòu)。以提高領(lǐng)導(dǎo)水平和管理能力為核心，培養(yǎng)造就一支富有創(chuàng)新活力和奮發(fā)有為的高素質(zhì)管理人才。加強(qiáng)干部政治理論、法律、管理、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)、交通專業(yè)知識等培訓(xùn)，積極培養(yǎng)和引進(jìn)公路、港航、運(yùn)輸、安全應(yīng)急、行政執(zhí)法、信息化等專業(yè)領(lǐng)域的人才，提高業(yè)務(wù)人員的學(xué)習(xí)研究、戰(zhàn)略謀劃、綜合協(xié)調(diào)以及專業(yè)管理能力。推動干部隊伍結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能力提升、作風(fēng)轉(zhuǎn)變、活力增強(qiáng)。模版下載_報告模板_資料共享

4.秉承浙江清廉交通風(fēng)范。全面覆蓋交通權(quán)力事項，緊盯重點(diǎn)領(lǐng)域和高發(fā)問題，推動常態(tài)化廉政監(jiān)管。加強(qiáng)清廉交通建設(shè)制度設(shè)計，建立清廉交通制度迭代更新機(jī)制。建立健全跟蹤評估機(jī)制，加強(qiáng)共性特征、典型案例、主要風(fēng)險點(diǎn)等綜合研判和專業(yè)指導(dǎo)，組織開展實施效果評價。強(qiáng)化用人、工程建設(shè)、資金等八大重點(diǎn)領(lǐng)域的廉政監(jiān)管，提高行業(yè)廉政建設(shè)和廉潔治理水平。資料下載_規(guī)劃綱要_統(tǒng)計公報

（七）提升交通數(shù)字化智慧化水平資料庫_規(guī)劃綱要_模版下載

1.推進(jìn)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。智慧公路方面，將上三高速公路東延段打造為智慧高速公路，推進(jìn)甬臺溫高速公路智慧化改造。推進(jìn)智慧化橋隧健康監(jiān)測平臺的應(yīng)用，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全周期數(shù)字化管理。智慧港航方面，加快現(xiàn)代港航向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開展智慧港口建設(shè)試點(diǎn)，將健跳港區(qū)打造成一流智慧強(qiáng)港。謀劃推進(jìn)智慧港航、自動化碼頭建設(shè)，推進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)與理貨系統(tǒng)操作智能化，加快5G技術(shù)在港口的應(yīng)用；智慧郵政方面，將韻達(dá)快遞園區(qū)打造成IOT+人工智能布局的，運(yùn)用以機(jī)器人、智能倉儲、智能調(diào)度為支撐的電商銷售和配送技術(shù)的新型電商物流先驅(qū)者。大牛工程師

2.提升行業(yè)數(shù)字化管理水平。利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)提高全縣公路管養(yǎng)水平和安全運(yùn)營能力，并與公安天網(wǎng)、智慧水務(wù)、美麗鄉(xiāng)村、三門氣象等監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享共用。借助“五網(wǎng)合一”數(shù)字公路平臺，建立協(xié)同辦公體系，打破交通執(zhí)法和行業(yè)管理的信息壁壘和職能界限，打造交通管養(yǎng)一盤棋。免費(fèi)下載_文庫_十四五

五、環(huán)境影響評價文庫_模版下載_報告模板

（一）規(guī)劃實施對環(huán)境的不利影響工程資料_規(guī)劃綱要_模版下載

規(guī)劃實施對環(huán)境的不利影響主要體現(xiàn)在資源占用、生態(tài)影響和污染排放等方面。預(yù)計“十四五”期間，三門縣新增交通建設(shè)用地約672公頃，同時會相應(yīng)消耗一定的物資資源，對局部地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。應(yīng)通過充分銜接國土空間規(guī)劃，符合三條控制線的相關(guān)要求。同時，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營也會向周邊環(huán)境排放廢氣、污水、噪聲等污染物，但通過建設(shè)綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施、推廣節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備和發(fā)展集約高效運(yùn)輸組織，規(guī)劃實施后能耗指標(biāo)將明顯下降，環(huán)境質(zhì)量不會受到較大影響。大牛工程師

（二）預(yù)防和降低環(huán)境不良影響措施三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

1.節(jié)約集約利用資源和減少污染。優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，通過既有設(shè)施改造、擴(kuò)容等手段提高利用效率，盡量減少土地（海域）特別是耕地占用，實現(xiàn)對能源、資金、土地和環(huán)境等的集約節(jié)約利用；大力推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)，全面推進(jìn)清潔能源和新能源車輛應(yīng)用，提高車船能源使用效率，加速淘汰高耗能的老舊車船，減少環(huán)境污染；優(yōu)化交通運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，提高軌道交通和水運(yùn)承運(yùn)比重，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

2.加強(qiáng)項目建設(shè)中的生態(tài)保護(hù)和污染防治。合理設(shè)計項目線位走向和選址，盡可能避繞濕地、水源地等生態(tài)敏感區(qū)域，注重生態(tài)保護(hù)；研究制定公路、航道沿線綠化和公路邊坡復(fù)綠的工作目標(biāo)和政策措施，建設(shè)美麗公路、綠色航道，提高生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、觀賞性和抗災(zāi)能力，防止水土流失。加大項目污染防治力度，實現(xiàn)污染物達(dá)標(biāo)排放。通過推廣使用清潔能源、環(huán)保交通設(shè)施，減少環(huán)境空氣污染；通過采用先進(jìn)筑路材料、設(shè)置綠化隔音帶和隔聲屏障等措施，降低交通噪聲污染。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

3.完善項目環(huán)境管理體系。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《規(guī)劃環(huán)境影響評價條例》等法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度、節(jié)能審查制度，建立嚴(yán)格規(guī)劃、土地、岸線、環(huán)保等準(zhǔn)入制度；嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度，加大建設(shè)項目后期管理力度，強(qiáng)化驗收環(huán)節(jié)的管理，做好規(guī)劃項目施工、運(yùn)行階段的環(huán)境監(jiān)管。建立完善綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、監(jiān)督管理體系和組織保障體系，改善制度環(huán)境，提升服務(wù)與管理能力。大牛工程師

六、保障措施大牛工程師

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)大牛工程師

堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮黨在規(guī)劃推進(jìn)過程中總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立部門協(xié)同、機(jī)構(gòu)聯(lián)動的綜合交通規(guī)劃實施工作機(jī)制。交通系統(tǒng)各部門要建立分工協(xié)作機(jī)制，細(xì)化落實目標(biāo)任務(wù)，明確責(zé)任，有序推進(jìn)各項工作，主動加強(qiáng)與上級主管部門以及本級發(fā)改、財政、自規(guī)、生態(tài)等部門的銜接。要進(jìn)一步加強(qiáng)與周邊縣市的銜接，確保項目同步實施，避免出現(xiàn)斷頭路。資料下載_規(guī)劃綱要_模版下載

（二）統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

加強(qiáng)與省、市兩級中長期發(fā)展規(guī)劃和“十四五”規(guī)劃的銜接落實，確保上下步調(diào)一致、協(xié)同推進(jìn)。加強(qiáng)與國土空間、港口發(fā)展、海洋、旅游、生態(tài)等規(guī)劃以及三條控制線的有效銜接，確保規(guī)劃內(nèi)項目可實施可落地。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

（三）強(qiáng)化要素保障大牛工程師

強(qiáng)化用地保障。以新一輪國土空間規(guī)劃為契機(jī)，充分利用國家土地審批權(quán)下放的“窗口期”，深化項目方案研究，盡可能以1:2000精度套疊國土空間規(guī)劃“一張圖”，優(yōu)化調(diào)整與“三條控制線”的關(guān)系，統(tǒng)籌預(yù)留交通通道，優(yōu)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。強(qiáng)化資金保障。建立多元化投融資體制，按照國家和省有關(guān)規(guī)定，通過發(fā)行地方政府債券、特許經(jīng)營、政府與社會資本合作等方式籌集建設(shè)資金。大牛工程師

（四）完善考核機(jī)制三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

建立規(guī)劃監(jiān)督機(jī)制，制定任務(wù)分工方案，強(qiáng)化對規(guī)劃實施情況的監(jiān)督檢查，發(fā)揮行政監(jiān)察、組織人事、統(tǒng)計審計等部門對規(guī)劃實施的監(jiān)督作用，充分聽取人大、政協(xié)的意見和建議，發(fā)揮社會各界對規(guī)劃實施情況的監(jiān)督作用。建立規(guī)劃實施定期考核機(jī)制，圍繞規(guī)劃確定的指標(biāo)任務(wù)和落實的目標(biāo)責(zé)任，全面考核監(jiān)督任務(wù)實施情況，充分保障規(guī)劃目標(biāo)的全面實現(xiàn)。三門縣綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

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