2021年|12月20日-26日中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)為260.41點
12月29日，海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)顯示，12月20日-26日中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)為260.41(C.I.F，不含稅費、加工費），環(huán)比上漲24.65%，同比上漲215.27%。
（來源：微信公眾號“上海石油天然氣交易中心” ID：shpgx2015 作者：王詩韡）
12月29日，海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)顯示，12月20日-26日中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)為260.41(C.I.F，不含稅費、加工費），環(huán)比上漲24.65%，同比上漲215.27%。
上周美國天然氣價格震蕩上行。供應(yīng)端，得益于原油產(chǎn)量的上升，伴生氣產(chǎn)量的提升使得美國本土48州天然氣總產(chǎn)量達到了每日970億立方英尺的今年高位。不過，今年以來美國本土整體天然氣產(chǎn)量增量較少。在需求端，因近期美國本土氣溫相較于往年同期偏溫和，居民/商業(yè)用氣量在往年同期低位；高企的氣價，也壓縮了工業(yè)用氣量；僅LNG出口及發(fā)電用氣的堅挺防止了總需求的大幅下滑。庫存方面，美國能源信息署(EIA)上周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示庫存減少量為550億立方英尺，基本符合市場預(yù)期。相對低迷的需求，使得目前庫存量與過去五年均值的差值繼續(xù)減小，僅為340億立方英尺。天氣方面，美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）不斷更新的天氣預(yù)報顯示，未來兩周美國本土大部分地區(qū)氣溫將偏冷，這一利好因素推高了近期低迷的天然氣市場。截至本周二，NYMEX天然氣主力合約結(jié)算價為每百萬英熱單位3.885美元，盤中一度站上每百萬英熱單位4美元的整數(shù)關(guān)口，周度環(huán)比微漲。
上周，歐洲地區(qū)天然氣價格沖高回落。上一個冬天過后，歐洲庫存一直總體偏低，根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺（GIE）的數(shù)據(jù)顯示，今年的注氣周期內(nèi)，歐洲地區(qū)的庫存注入量僅為77%，大幅低于去年同期95%，因此供需面也一直呈現(xiàn)偏緊的格局，市場敏感度較高。因近期的寒冷天氣提升了歐洲天然氣用氣需求。截至本周一（12月27日），歐洲地區(qū)的整體庫存量已經(jīng)下降至55.9%（去年同期76.4%），而荷蘭的庫存僅為35.9 %（去年同期71.9%），德國庫存為52.8（去年同期74.6%）。與此同時，俄羅斯與歐洲的供氣博弈仍在僵持。不過，近期天氣預(yù)報顯示未來兩周歐洲的氣溫將有所回暖，使得市場擔(dān)憂情緒減緩。加之前期TTF主力合約暴漲站上每兆瓦時180歐元（約合每百萬英熱60美元）的歷史高位后，參與者獲利離場，看空情緒上升。另外，歐洲碳價延續(xù)近期震蕩下行走勢。截至本周二，TTF主力合約回落至每兆瓦時104.555歐元，雖較高點大幅回落，但仍是近幾年同期的最高值。
亞洲地區(qū)，受全球天然氣市場供需緊張的影響，東北亞地區(qū)與歐洲地區(qū)呈現(xiàn)出天然氣價格互相推漲的格局。歐洲地區(qū)高企的天然氣價格，使得歐洲成為了美國現(xiàn)貨LNG獲利最多的出口方，近期，更是有多艘本駛向亞洲的船貨轉(zhuǎn)向歐洲，亞洲地區(qū)的進口現(xiàn)貨LNG價格也因此被迫跟漲。不過，交易中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，因為國際市場現(xiàn)貨價格高企，中長協(xié)LNG進口、管道氣進口量充足，以及我國天然氣市場需求平穩(wěn)，我國LNG買家正在減少對外的現(xiàn)貨采購，在國際市場詢價時也表現(xiàn)出謹慎的態(tài)度，以避免因國內(nèi)買家發(fā)出詢價信息而加劇市場的緊張氛圍。根據(jù)交易中心發(fā)布的中國進口現(xiàn)貨LNG到岸價格顯示，本周二，明年2月的現(xiàn)貨到岸價格為每百萬英熱31.022美元，周度環(huán)比大幅回調(diào)，但是仍處于歷史同期新高。不過，得益于包括三大油在內(nèi)的進口商簽訂的大量中長期液化天然氣購銷協(xié)議加之大量相對低價的進口管道氣，我國現(xiàn)貨LNG進口占比較小，因此對我國影響較小。
從LNG綜合進口到岸價格指數(shù)來看，上周中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)為260.41，仍處在近期的上漲趨勢中。主要原因是，因貿(mào)易計價周期的緣故，目前的到岸價格指數(shù)中現(xiàn)貨部分的定價周期主要在今年10月份，而該時間段內(nèi)的現(xiàn)貨價格走強。占進口體量更大的中長協(xié)部分，掛鉤的國際原油價格也在近一年中從歷史低點逐步復(fù)蘇，走出了一波牛市。在現(xiàn)貨、長協(xié)雙雙上漲的影響下，近期LNG綜合進口到岸價格指數(shù)上揚。
中國LNG綜合進口到岸價格指數(shù)編制由海關(guān)總署全球貿(mào)易監(jiān)測分析中心和上海石油天然氣交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以價格形式發(fā)布，自2020年9月23日起調(diào)整為以指數(shù)形式發(fā)布，該指數(shù)以2018年第一日歷周為基期（當(dāng)周中國LNG綜合進口到岸價格為2853元/噸，價格指數(shù)為100），綜合反映上周我國LNG進口到岸的價格水平。這是對我國天然氣價格市場化定價體系的有益探索，有利于培育國內(nèi)天然氣定價基準，有利于國內(nèi)市場與國際市場的及時有效對接，進一步提升我國在國際石油天然氣市場上的影響力。
