（廣西壯族自治區(qū)）貴港市2022年上半年交通運輸倉儲郵電業(yè)穩(wěn)步提升
上半年，貴港市堅持統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，克服新冠肺炎疫情局部散發(fā)等影響，推動交通運輸倉儲郵電業(yè)總體穩(wěn)定發(fā)展，公路運輸增速在全區(qū)排名第一，水路運輸較快增長，郵政業(yè)增速回升，電信業(yè)持續(xù)快速增長。
一、基本情況
上半年，全市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值26.67億元，同比增長1.7%，增速比一季度回落0.7個百分點。全市公路水路客貨運周轉(zhuǎn)量同比增長15.1%，比一季度提高7.7個百分點。郵政業(yè)務(wù)總量、電信業(yè)務(wù)總量分別同比增長5%、32.8%，分別比1-2月提高10.4、6.1個百分點。
（一）公路運輸增速全區(qū)排名第一。1-6月全市公路客貨運周轉(zhuǎn)量42.61億噸公里，同比增長4.4%，連續(xù)6個月增速全區(qū)排名第一。其中，客運量583萬人、客運周轉(zhuǎn)量5.0億人公里，同比分別下降20.3%、23.8%；貨運量6169萬噸，同比下降0.2%，貨運周轉(zhuǎn)量42.11億噸公里，同比增長4.9%。
（二）水路運輸增速提升。今年以來，貴港市船舶運力持續(xù)增大，加上因來賓地區(qū)的貨源充足、運輸成本降低等原因，貴港市大部分船舶轉(zhuǎn)到來賓地區(qū)進行水路運輸，運輸路徑發(fā)生改變，運輸距離增加，水路貨運周轉(zhuǎn)量較快增長。上半年，水路貨運量9727萬噸，比一季度回落1.1個百分點；水路貨物周轉(zhuǎn)量430.47億噸公里，同比增長16.2%，比一季度提升6.1個百分點。
（三）郵政業(yè)增速回升，電信業(yè)持續(xù)較快增長。1-5月，全市郵政業(yè)務(wù)總量3.6億元，同比增長5.0%，與1-2月相比增速回升，實現(xiàn)由降轉(zhuǎn)增。電信業(yè)務(wù)總量13.37億元，同比增長32.8%，比1-2月提升6.1個百分點。
二、存在問題
（一）公路持續(xù)增長壓力大。一是公路客運量和客運周轉(zhuǎn)量持續(xù)下降，并且降幅雙雙擴大。目前，中、長途客運由公路運輸轉(zhuǎn)變?yōu)楦哞F運輸，加上私家車普遍和疫情原因出行人員減少的影響，公路客運市場進一步萎縮，上半年全市客運量、客運周轉(zhuǎn)量同比分別下降20.3%、23.8%，降幅比一季度分別擴大8.5、16.5個百分點。二是公路貨運量減少。油價上漲、運輸成本增加，加上受疫情和汛情雙重影響，公路貨運運輸量下降，上半年全市公路貨運量同比下降0.2%，由一季度增長6%轉(zhuǎn)為下降。
（二）港口貨物吞吐量下降。上半年，港口貨物吞吐量3558.37萬噸，同比下降11.2%，比一季度收窄0.8個百分點，其中中心港區(qū)下降13.5%、桂平港區(qū)下降38.9%，平南港區(qū)增長4.1%。港口貨物吞吐量下降的主要原因是經(jīng)濟環(huán)境下行，珠三角地區(qū)今年以來對水泥、鋼鐵等建筑材料需求減少，貴港市出港貨物大幅減少，其中水泥、非金屬礦石、煤炭及制品、鋼鐵吞吐量分別下降27.5%、45.9%、22.1%、36.1%，分別影響全市港口貨物吞吐量下降7.7、5.8、2、1個百分點。加上目前全市有25家碼頭進行老碼頭提檔升級工作和1家新碼頭建設(shè)，碼頭建設(shè)需要一定的時間周期，建設(shè)期間制約港口生產(chǎn)作業(yè)，影響港口吞吐量增長。
（三）裝卸搬運和倉儲業(yè)降幅擴大。全市規(guī)模以上裝卸搬運企業(yè)和倉儲業(yè)企業(yè)16家，1-5月營業(yè)收入同比下29.2%，降幅比1-2月擴大了28.3個百分點。一是受下游受房地產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)不景氣影響，鋼材、建材需求減少，在庫2家裝卸搬運企業(yè)中轉(zhuǎn)客戶減少；二是14家在庫糧食倉儲業(yè)企業(yè)中有9家企業(yè)糧食收購與銷售減少，營業(yè)收入下降明顯。
?三、建議
（一）完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，推動公路運輸加快發(fā)展。一是針對高鐵、私家車等對道路客運的沖擊，積極探索、開拓客運新發(fā)展，加快客運聯(lián)程聯(lián)運發(fā)展，實現(xiàn)高鐵與城際客運、鄉(xiāng)村客運的順暢銜接，打造便捷高效的客運模式，提升公路客運量。二是鼓勵和引導(dǎo)貨運企業(yè)提升運輸裝備標準化、專業(yè)化水平，積極推進廂式、冷藏、散裝、液罐等專用車的推廣應(yīng)用，探索不同區(qū)域、不同類型的多種甩掛運輸組織模式，推動道路貨物運輸向大型化、專業(yè)化發(fā)展，不斷開拓運輸市場。
（二）加強港口競爭力，加大貨源組織力度。一是充分發(fā)揮西江黃金水道作用，加快老碼頭綜合整治和提檔升級，推動港口現(xiàn)代化建設(shè)，不斷加強貴港港口競爭力。二是積極開展港口宣傳推介，指導(dǎo)港航企業(yè)加強與貨主聯(lián)系，加大力度組織云南、貴州、廣東等地及來賓、武宣、玉林興業(yè)等周邊市縣的貨源，特別是指導(dǎo)在桂平航運樞紐船閘滯航期間貨源流失的港口企業(yè)加快貨源組織回流工作，吸引更多貨源到貴港港口中轉(zhuǎn)。
（三）整合現(xiàn)有資源，加快現(xiàn)代交通物流發(fā)展。一是加快物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善碼頭、貨物中轉(zhuǎn)站、物流信息平臺的建設(shè)，改變傳統(tǒng)運輸、倉儲、裝卸、配送各個環(huán)節(jié)分割運作的觀念，促進現(xiàn)有運輸、倉儲、郵政、批發(fā)企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快物流業(yè)發(fā)展輸送果蔬、小龍蝦等本地特色農(nóng)優(yōu)產(chǎn)品。二是結(jié)合貴港“加快打造珠江-西江經(jīng)濟帶核心港口城市”戰(zhàn)略部署，推進多式聯(lián)運的發(fā)展，推動水泥、石灰石、鋼鐵、木材等貴港市主要工業(yè)產(chǎn)品從道路運輸—港口碼頭—水路運輸?shù)母咝с暯优c復(fù)式運輸，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強競爭力。
